104年 - 104-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副：航海#143166

1.『恆向線』之定義為(A)兩地緯度之差量(B)兩地經度之差量(C)球面上之曲線與各子午線交成相等之斜角者(D)兩子午線在一平行圈所截取劣弧的直線距離

2.海圖符號所代表之意義為：(A)礙航暗礁(B)漁柵(C)不礙航沈船，深度不詳(D)沈船骸區，險惡區

3.下列何者是非航行用海圖？(A)航行圖(B)沿岸一般圖(C)引航圖(D)海岸圖

4.兩船碰撞後，船長應最先考慮事項為何？(A)兩船的損傷程度(B)救助兩船的人員(C)附近有無其他航行船隻(D)火燒爆炸可能引起的災害

5.兩子午線在平行圈上所截取劣弧的直線距離是(A)橫距(B)經度差(C)中緯度(D)緯度差

6.由印尼雅加達Lat.6°10＇S、Long.106°48＇E到基隆Lat.25°08＇N、Long.121°44＇E間的緯度差及經度差為(A)緯差31°18＇S及經差14°56＇W(B)緯差18°58＇S及經差131°28＇W(C)緯差31°18＇N及經差14°56＇E(D)緯差18°58＇N及經差131°28＇E

7.海圖以1:25,000表示者為(A)自然比例尺(B)數字比例尺(C)圖示比例尺(D)直線比例尺

8.當值航行員，對船舶指向系統之檢查，下列何者為正確？(A)變更航向不論大小角度，皆應測取羅經差(B)一天內至少校正羅經差一次(C)每一班應將自動舵換人工手舵試驗一次(D)自動舵比手操舵準確，不需要檢查其航向

9.商船之舵角在幾度時，舵效最大：(A)35°(B)45°(C)60°(D)90°

10.以G表重心、B表浮心、M表穩定中心，則下列何者為不穩定平衡？(A)M在B之上(B)M在G之上(C)G在B之上(D)G在M之上

11.尋找SART(SearchAndRescueTransponder)時，應用什麼樣的雷達？(A)SBand雷達(B)XBand雷達(C)長脈波(L.P.)雷達(D)短脈波(S.P.)雷達

12.下列何者非決定安全速度應考慮之因素？(A)能見度(B)交通密度(C)雷達設備之性能(D)VHF設備之性能

13.在狹窄水道或適航水道中，唯有在何種情況下方可追越？(A)逼近有碰撞危機時(B)被追越之船舶採取措施，允許追越船安全通過時(C)不論任何情況皆不可追越(D)不論任何情況皆可追越

14.在交叉相遇第一階段，兩船相距尚遠，若存有碰撞危機，直航船依規定採取何種避讓措施？(A)保持航向航速(B)向右轉避讓(C)向左轉避讓(D)減速停俥或倒俥

15.音響信號設備之結構、性能及於船上之裝設情形，應經下列何機構之認可？(A)船旗國主管機關(B)港口國主管機關(C)造船廠(D)船級社