所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱
1. 使用雷達航行時，欲使螢幕顯示，在正前方擁有較大距離 範圍，應作下列何者調整？ (A) 相對運動(relative motion) (B) 真北朝上(northup) (C) 離中心(off-center) (D) 船艏朝上(headup)
2. 雷達避碰操作中，獲得目標位向(aspect)為R60o，則該目 標在本船何處？ (A) 右前方 (B) 右後方 (C) 左前方 (D) 左後方
3. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，如果航行於 美國沿岸或內河，則使用燈表(Light List)。美國海岸巡防處 (U.S.Coast Guard)所出版燈表(Light List)之第六欄所列之Range 是指那一種Range？ (A) 燈光之地理距離(Geographic Range)。 (B) 燈光水平視距(Horizon Distance)。 (C) 燈光之公稱光程(Nominal Range)。 (D) 燈光之照射距離(Luminous Range)。
4.空白定位圖紙的用途，下列敘述，何者為不正確？ (A) 便於練習定位使用。 (B) 大洋中作天文定位及推算船位使用。 (C) 雷達定位及測繪使用 (D) 補救在大洋上海圖比例尺過小之不便。
5. 國際燈塔協會(IALA)之側面系統(Lateral System)係用以指 示： (A) 使浮標保持在正確的位置 (B) 用以標示特別區域 (C) 可航航道的一側或兩側 (D) 指示可航航道的方向
6. 在地球上兩個不同位置觀測某天體，於何種情形之下，此 兩個位置距該天體GP之距離必相等？ (A) 兩不同位置之經度相同時 (B) 兩不同位置之緯度相同時 (C) 兩不同位置對該天體之子午角相同時 (D) 兩不同位置對該天體之觀測高度相同時
7.有關商船用磁羅經的動作原理，下列之敘述，何者為正 確？ (A) 商船上的磁羅經是以地球磁場之垂直分力為其指向力。 (B) 地磁與其磁極並非永遠固定不動，而是隨時間改變 (C) 地球上的磁子午線與地理子午線重合。 (D) 在船舶上磁羅經的磁針所指方向即為磁北。
8. 實際航行時可根據情況採用不同的方法測定迴旋圈的軌 跡。下列方法何者不是測定船舶迴旋軌跡的方法？ (A) 以艏艉之電羅經，同時分別測定一浮標與船舶艏艉面之夾角 (B) 用雷達定位測定船舶的迴旋圈 (C) 使用GPS定位 (D) 擲木塊法
9. 船舶艉俯時(Trim by the stern)具有下列何種特性？ (A) 航向保向性好、迴轉圈大 (B) 航向保向性好、迴轉圈小 (C) 航向保向性差、迴轉圈大 (D) 航向保向性差、迴轉圈小
10. 船舶採用人造纖維索作為繫纜，下列哪一項不是原因之 一？ (A) 強度較佳 (B) 彈性較小 (C) 質料較輕 (D) 不會繡蝕
11. 下列哪一項不是艏側推器(Bow thruster)的功能之一？ (A) 增加轉向迴轉率 (B) 協助靠泊碼頭 (C) 增加前進速率 (D) 狹窄水域幫助迴轉掉頭
12.船舶前進，當風向角逐漸加大時，船首會向何方偏轉？ (A) 上風 (B) 下風 (C) 左舷 (D) 右舷
13.本船在追越他船時產生相互作用(Interaction)，其作用為何？ (A) 接近他船船尾時，會產生相互排斥現象 (B) 接近他船之中央時，會產生相互排斥現象 (C) 接近他船船尾時，會產生相互吸引現象 (D) 船尾通過他船船首後，會產生相互吸引現象
14. 船舶進入錨地拋錨，最好如何為之？ (A) 順風順流 (B) 橫風橫流 (C) 頂風頂流 (D) 橫風順流
15. 單錨泊時，在下列何種情況下會採用前進拋錨法？ (A) 順流拋錨調頭 (B) 頂流拋錨 (C) 一字錨雙錨泊操作 (D) 頂風進入錨地
16.船舶準備接近單點繫泊浮筒，應如何操作？ (A) 順風，浮筒位於上風舷 (B) 頂風，浮筒位於上風舷 (C) 頂風，浮筒位於下風舷 (D) 順風，浮筒位於下風舷
17.河道彎處的水深有何變化？ (A) 凹岸水淺，凸岸水深 (B) 凹岸水深，凸岸水淺 (C) 河道中央水深最大 (D) 河道中央水深最小
18. 船舶航行進入冰區時，應特別注意下列哪一項因素？ (A) 管路結冰 (B) 流速增強 (C) 氣溫變化 (D) 風向改變
19. 船舶航行時遇到颱風，氣壓下降後，又回升，則颱風與本 船的關係為何？ (A) 颱風正逐漸接近 (B) 颱風已逐漸遠離 (C) 颱風與本船保持等距離 (D) 颱風正在增強
20.下列有關蘭伯特正形投影(Lambert conformal projection)之 敘述，哪一項是正確的？ (A) 屬於斜圓筒投影 (B) 適合用以製作極區附近之海圖 (C) 大圈為直線 (D) 經度線與緯度線正交
21. 某浮標外觀若塗以紅白相間直紋(RWVS)，其所在位置附 近表示何種水域？ (A) 疏濬 (B) 安全 (C) 危險 (D) 養殖
22. 下列有關雷達示標(Radar Beacon)之敘述，哪一項是正確 的？ (A) 雷達航標(Ramark)能在雷達上顯示方位與距離識別信號 (B) 雷達訊標(Racon)屬於雷達詢答裝置 (C) 雷達訊標(Racon)僅能在雷達上顯示方位識別信號 (D) 雷達訊標(Racon)係以連續或間歇方式發送信號
23. 三月二十五日航海員於DR：L30∘34.5'N，λ50∘32.0'W測 量太陽進行定位，經過測天解算得知：Az N106.6∘E、Hc 28∘58.9'、Ho 29∘02.2'，則AP為何者？ (A) L31∘00.0'N，λ50∘34.7'W (B) L31∘35.0'N，λ50∘54.6'W (C) L31∘45.0'N，λ51∘01.3'W (D) L31∘45.0'N，λ51∘20.0'W A
24. 自地心開始量度天體在水平線上之高度，稱為何種高度？ (A) 觀測高度 (B) 地理高度 (C) 六分儀高度 (D) 視高度
25. 在太空部份，全球定位系統 ( GPS ) 係由幾個在六個軌道運 行之衛星所組成者？ (A) 6 (B) 12 (C) 24 (D) 32
26. 下列有關狹窄水道航行時的應注意事項，哪一項是正確 的？ (A) 如發現與他船可能發生碰撞時，應加速航行儘早通過 (B) 航行員應適時用舵，使船舶盡早轉進導航線或目標方位線 (C) 航行員應盡量利用浮標定位與轉向 (D) 為節省時間，進出港船舶應盡量橫越他船
27.下列因素，何者不會是影響船舶的迴轉直徑？ (A) 船型 (B) 俥葉 (C) 舵角 (D) 艏艉吃水差
28.下列有關螺旋槳的敘述，何者錯誤？ (A) 目前船舶使用的螺旋槳大多是可控螺距螺旋槳 (B) 可控螺距螺旋槳的停船性能較固定螺距螺旋槳來得好 (C) 單螺旋槳之商船大多採用右旋式螺旋槳 (D) 雙俥葉船進俥時，左舷螺旋槳左轉，右舷螺旋槳右轉，稱為外旋式槳
29. 在船舶空載，吹開風較強的情況下，靠泊時，船艉之出纜 順序以下列何者為佳？ (A) 後倒纜、艉纜、後橫纜 (B) 後橫纜、艉纜、後倒纜 (C) 後橫纜、後倒纜、艉纜 (D) 艉纜、後橫纜、後倒纜
30. 關於側推器(side thruster)的使用限制何者錯誤？ (A) 航速必須小於5節 (B) 距水面必須大於2公尺 (C) 只能針對船體左右施力推進 (D) 風速不宜超過8m/sec
31. 依速力的增加，船舶於深水航行所引起之船體下沉與吃水 變化順序為何？ 1.艏艉浮起至靜止位置 2.艏艉皆下沉 3.艉 部急遽下沉 4.船艉下沉俯仰增加 (A) 4.1.2.3. (B) 4.1.3.2. (C) 2.4.1.3. (D) 2.1.4.3.
32. 實務上，船舶在港內水道以其吃水高度之多少作為餘裕水 深的標準？ (A) 5% (B) 8% (C) 10% (D) 15%
33. 關於重載船之操縱特性，下列敘述，何者錯誤？ (A) 迴旋圈較輕載時大 (B) 慣性動量大且衝距遠 (C) 舵效反應遲緩 (D) 受潮流之影響較風力來的小
34. 航行於人工運河時，下列何種因素將導致突然偏轉？ (A) 水深變深 (B) 河道狹窄 (C) 河岸不對稱 (D) 風流不定
35. 當某船舶航行於北半球而遭遇颱風時，其風向順時針變化 ，且氣壓上升。試問，此船舶身處於颱風之第幾象限？ (A) 第一象限 (B) 第二象限 (C) 第三象限 (D) 第四象限
36. 下列何種操船方法，最適用於立即行動，但不適用於延遲 行動與人員失蹤？ (A) 單旋迴 (B) 雙半旋迴 (C) 威廉遜旋迴 (D) 斯恰諾旋迴
37. 本船航向000°，航速20節，若視見風向儀指向為船首，視風 速為8節，則真風向及真風速各為何？ (A) 北風，12節 (B) 北風，28節 (C) 南風，12節 (D) 南風，28節
38. 尋星盤(Star finder No.2102D)，是使用何種投影方法製作？ (A) 球心切面投影 (B) 正射切面投影 (C) 方位等距投影 (D) 圓錐投影
39. 定位法所得的船位，下列何者屬於估計船位(Estimated Position)？ (A) 兩疊標之交叉方位 (B) 兩岸上目標之交叉方位 (C) 兩岸上目標之距離圈 (D) 一等深線與一目標之方位線
40. 下列何者為GPS全球定位系統所使用的地球參考座標系？ (A) WGS-72 (B) WGS-84 (C) GRS-72 (D) GRS-84
41. S波段雷達其雷達波長約為何？ (A) 3公分 (B) 5公分 (C) 7公分 (D) 10公分
42. IMO有關船舶操縱性能標準之建議案中，要求船舶初始迴旋 性衡量指標時，在操左(右)舵時，當艏向改變10°時，船舶的 前進距離應不大於船長(L)的若干倍？ (A) 2.5 (B) 3.5 (C) 4.5 (D) 5.5
43. 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的橫距(Transfer)是指下列何種 操舵情況？ (A) 自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (B) 自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離 (C) 自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (D) 自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
44. 拖船種類中，下列何項其原地掉頭的旋回性(旋回直徑)最 差？ (A) VSP型 (B) FPP型 (C) Z型 (D) CPP型
45. 兩船於接近航行時，將產生吸引與排斥之相互作用，通常 此相互作用之大小為何？ (A) 船之接近距離愈小時則愈大 (B) 同向航行時較相互反方向航行時之影響為小 (C) 航速愈大時愈小，與船速平方成反比 (D) 在大小兩船間，小型船所受之影響較小
46. 靠棧式泊位時，萬噸 級船、 10萬噸級船及20 ～ 30萬噸級船 ，其入泊速度各應控制於何種範圍？ (A) <25cm/s ；<15cm/s ；10~15cm/s 的範圍 (B) <10cm/s ；2~8cm/s ；1~5cm/s 的範圍 (C) <5cm/s ；<3cm/s；<2cm/s 的範圍 (D) <20cm/s ；<15cm/s ；<10cm/s 的範圍
47. 下列何項不屬於船舶繫離浮筒前應準備之工作項目? (A) 掌握甩艉角度 (B) 掌握潮汐情況 (C) 掌握風向和風力 (D) 掌握本船情況及浮筒間距
48.在北半球，當船舶陷入颱風危險半圓時，船舶操縱應採取 下列何項措施？ (A) 應以右舷15～20°頂風，並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (B) 應以右舷15～20°頂風，並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離 (C) 應以左舷15～20°頂風，並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (D) 應以左舷15～20°頂風，並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離
49. 航行中船舶發生火災時，應如何操縱船舶？ (A) 減速頂風航行 (B) 立即拋錨救火 (C) 減速順風航行 (D) 使失火處於下風側
50. 威廉遜(Williamson)旋回法最適用於人員落水後的何種行動 情況？ (A) 立即行動 (B) 延遲行動 (C) 人員失蹤 (D) 搜尋行動
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