108年 - 108-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長：航運業務#141915

1. 對進口商而言，貿易條件為「CIF」者，運費支付多為？ (A)預付運費 (B)到付運費 (C)預付一個小額百分比，到達時再付運費餘款 (D)預付一半，到達時再付餘款

2. 在國際海事組織(IMO)中有關公約修正案等提出認可程序之無異議接受Tacit Acceptance，下述敘述何者為正確？ (A)在約定時期到後自動生效 (B)經公布後一年自 動生效 (C)有特定國家反對 (D)在約定期後IMO未接獲設定反對國家數即算生效

3. 有關貨物運送之責任，一般運送人會使用何種運送規則？ (A)裝貨地法規 (B)卸貨地規 則 (C)海牙威士比規則 (D)漢堡規則

4. 下列何者不屬於我國航業法第二條規範之範圍？ (A)船舶運送業 (B)船務代理業 (C)貨櫃集散站經營業 (D)船舶買賣業

5. 有關定期航運經營之特性，下列論述何者有誤？ (A)定期航運市場為寡佔市場 (B)船務代理行長期委託或固定 (C)定期船運送人為非公共運送人 (D)為保護託運人權益，運送契約之內容應受到法律之約束

6. B/L上的"Both to blame collision clause"，主要內容為？ (A)相撞的各船，各賠本身損失得 (B)相撞的各船，各賠全部損失的1/2 (C)損失賠償依照比例分配 (D)於本船的貨主向對方追討全部貨損賠償時，本船可向本船貨主要求收回其中由本船支付的賠償費

7. 油污事故中船長可在船上油污應急計劃(SOPEP)中，不應查閱何種單位人等的詳細通信資料？ (A)沿岸國主管機關連絡人 (B)港口連絡人 (C)與船舶有利益關係的連絡人 (D)新聞媒體

8. 於V/C契約中，有關延滯費(Demurrage)之約定，下列論述何者有誤？ (A)延滯費屬於運費的一部分 (B)延滯費屬於約定損害賠償金之性質 (C)延滯費由傭船人支付船東 (D)延滯費一般依市場行情T/C契約之租金來訂定

9. 在國貿FOB條件下，由誰安排運輸問題？ (A)由買方安排 (B)由賣方安排 (C)由運送人安排 (D)由受貨人安排

10. 有關國際貿易「預付貨款」之敘述，下列何者有誤？ (A)一般應用於買受人信用不佳，或出賣人資金短缺時 (B)買受人為求保障，可相對地要求出賣人提供銀行還款保證書 (C)亦即下單定購貨時須付清貨款 (D)對買受人有利，但對出賣人較不利

22. 下列海上救助契約中，何者屬於「先進行救助，事後再估計救助報酬」之契約？ (A)2000年勞伊茲標準格式救助契約(LOF 2000) (B)日本船舶交易所文書委員會專用救 助契約 (C)我國海軍「海上救助契約」 (D)U.K. Standard Conditions for Towage

23. 國際間因生產要素分布不均而產生國際貿易需求，下列何項與生產四大要素無關？(A)種族文化(Ethnic culture) (B)自然資源(Nature resource) (C)資金(Capital) (D)生產組 織(Industrial organization)

24. 在載貨證券備註欄(Remarks)上註記保留意見之記載者，稱之為？ (A)Groupage B/L (B)House B/L (C)Foul B/L (D)Clean B/L

25. 論程傭船(Voyage Charter)契約書中，有關共同海損約款與下列何約款具有最大相關？(A)新傑遜約款(New Jason clause) (B)中止約款(Ceaser clause ) (C)轉責約款(Demise clause) (D)鄰近約款(Near clause)

26. 國家於油污損害賠償之立法與執行，下列國家中何者為『國內單獨立法併執行』之代表國？ (A)加拿大為代表 (B)英國為代表 (C)美國為代表 (D)中華民國為代表

27. 海事責任限制中，對委付主義之優點，下列何者敘述不正確？ (A)發航前即可預估船舶所有人最高之責任限度 (B)海產之範圍十分明確 (C)船舶不論大小待遇相同 (D)債權人易於掌握瞭解

28. 下述海上救助契約中，何者係以『救助人所投入之救助成本為主』為計算救助報酬者？ (A)我國海軍『海上救助契約』 (B)2000年勞伊茲標準格式救助契約(LOF2000) (C)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約 (D)U.K.STANDARD CONDITIONS FOR TOWAGE

29. 船舶所有人責任限制中，對於財務損害之賠償，以國際貨幣基金特別提款權計價單位為？ (A)54計算單位 (B)64計算單位 (C)154計算單位 (D)162計算單位

30. 目前低度開發國家人口有50億，其可用天然資源占比例(％)，下列何者正確？ (A)12 (B)23 (C)34 (D)45

42. 請問B/L與S/O之完整名稱為何？ (A)Bills of lading/Shipping order (B)Bills of loading/Shipping order (C)Bills of lading/Shipping offer (D)Bills of loading/Shipping offer

43. 「中鋼公司之自有船舶委託陽明海運公司代為營運。通常以付給代理費及貨運佣金或以給付管理費為報酬，盈虧責任仍由船東自負，有者將全部營運管理權委託代辦者，例如船舶調度、貨載抉擇、運價之洽訂、燃料補給、裝卸業務、運費之收取、船員之僱傭任免、保險契約、船舶修理、船用品購買、款項代墊、海難救助處理均可委由他人代辦或部分自辦」，上述船舶是利用下列何種方式營運？ (A)自貨自運或專用 (Private) (B)自有船舶管運(Ship’s owner self operation) (C)委託營運(Owner’s managing agents) (D)租傭船營運(Operation of chartered ship)

44. 有關鄰近港條款(Or so near thereto clause)之敘述，下列何者有誤？ (A)論程傭船 (V/C)契約中，通常於裝、卸貨港名稱後加註：「或其鄰近，船舶可安全駛達並保持經常浮揚」(Or so near thereto as she may safety get and lie always afloat) (B)必要時 ，船東有權拒絕命令其船舶開往非最近的、非安全港口或其替代港。 (C)因持續存在某種原因，致船舶無法立即進港及安全地在港內從事其業務，且足以使契約受阻時，船東有權避免駛進契約內指定之港口，而改駛鄰近可安全駛達並保持浮揚之港口，不視為違反C/P之規定。 (D)鄰近條款廣泛應用於實質阻礙，但不可應用於其他「障礙」 (Hindrance)，如港口當局之禁止、影響裝卸貨之罷工等其他破壞性因素所造成之「障礙」。

45. 於論時傭船(T/C)契約中，交還船條件有到達引水站(Arriving Pilot Station, APS)，或引水人登船進港(Taking Inbound Pilot, TIP)交船，拖船費與引水人費用應由船東或傭船人負擔？ (A)APS由船東；TIP由船東負擔 (B)APS由船東；TIP由傭船人負擔 (C)APS由傭船人；TIP由船東負擔 (D)APS由傭船人；TIP由傭船人負擔

46. 海上旅客運送依照我國海商法第85條之規定，旅客在船舶發航或航程中不依時登船，或船長依職權實行緊急處分迫令其離船者，應給付若干票價？ (A)十分之一 (B)二分之一 (C)十分之二 (D)全部票價

47. 除非另有規定，一九七四年海上人命安全國際公約(International Convention for the Safety of Life at Sea,1974；SOLAS 1974)現有規則原則上，僅適用於？ (A)非機械動力推進船舶 (B)漁船 (C)軍艦 (D)滿500總噸(GT)從事國際航程(international voyages)的貨船