所屬科目：一等船副◆航海學
1. 東經5度為何時區？ (A) +5時區 (B) -5時區 (C) 零時區 (D) +1時區
2. 經過某一天體之小圈而平行於天水平面者之定義，下列何者正確？ (A) 赤緯平行圈 (B) 緯度平行圈 (C) 高度平行圈 (D) 赤經平行圈
3. 當地時角若小於180°，則天體會在觀測者之何方向？ (A) 東方 (B) 西方 (C) 南方 (D) 北方
4. ECDIS的向量式海圖資料由於其具有下列何種特色，使得ECDIS得以判斷是否具有航行危險 ，而產生警告功能？ (A) 互斥關係 (B) 空間關係 (C) 集合關係 (D) 連結關係
5. 何時測太陽方位，以求電羅經誤差最準？ (A) 中午 (B) 早上十點 (C) 太陽出沒時 (D) 任何時間均可
6. 有關ECDIS資料顯示的描述，下列何者錯誤？ (A) 可以簡單的方式新增或移除基本顯示的資訊 (B) 標準顯示的資訊可部分移除 (C) 可單一鍵進入標準顯示 (D) 其它顯示視需要時才顯示的資訊
7. 已知GHAΥ= 020°， SHA☆= 200°，λ= 020°E，求該天體之LHA☆？ (A) LHA☆=040° (B) LHA☆=180° (C) LHA☆=220° (D) LHA☆=240°
8. 光強度視程與下列何項因素無關？ (A) 地球曲率 (B) 發光強度 (C) 大氣能見度 (D) 觀測者內眼敏感度
9. 本船真航向210°，今欲利用測天校正本船的航向線，則天體真方位應為多少？ (A) 030° (B) 120° (C) 210° (D) 330°
10. 某船依航向角N11.25°W，採平面航法(Plane Sailing)航行，若已知緯度差為2°17.8'，則請 問該船所航駛之橫距為多少？ (A) 194.9'W (B) 140.5'W (C) 137.8'W (D) 27.4'W
11. 已知天體上下中天之高度分別為80°及30°，方位則皆為180°。求觀測者緯度及該星體赤緯 分別為何？ (A) Lat 40°N，Dec 60°S (B) Lat 80°N，Dec 50°S (C) Lat 39°S，Dec 47°S (D) Lat 55°S，Dec 65°S
12. 關於導燈(Leading light)，下列敘述何者錯誤? (A) 前導燈的英文為front light (B) 後導燈的英文為rear light (C) 導燈成一線時可做為引導進港航向 (D) 導燈不可用於觀測電羅經誤差
13. 中天時，已知天體赤緯13°40.0'S；若該時的假定船位(AP)為L 15°00.0'S，λ135°11.9'E，則觀測者至天體的地理位置之大圈距離為何？ (A) 2' (B) 60' (C) 80' (D) 120'
14. 若海圖上有標示NLT30°，則觀測該目標之方位為下列何者時，表示在不安全的情形下？ (A) 025° (B) 035° (C) 040° (D) 045°
15. 航海曆所列早晨民用曙光(Civil twilight)開始時間，是以太陽觀測高度多少度時為其曙光開 始時間？ (A) 0° (B) -6° (C) -12° (D) -18°
16. 下列關於大圈與恆向線之敘述何者為不正確？ (A) 大圈與子午線之交角不等 (B) 恆向線與各子午線交成等角 (C) 恆向線與子午線之交角若為0°，則是航行於平行圈或赤道上 (D) 若要維持航行於大圈上時，需經常變動航向
17. 下列那一敘述是正確？ (A) 電羅經之指北端在真北之東時，電羅經誤差為西 (B) 電羅經之指北端在子午線之西時，電羅經誤差為東 (C) 電羅經之指北端在真北之東時，電羅經誤差為東 (D) 電羅經之指北端在子午線之東時，電羅經誤差為西
18. 於天水平面座標系統中，下列敘述，何者正確？ (A) 過東、西兩點的垂直圈稱主垂直圈 (B) 過南、北兩點的垂直圈稱卯酉圈 (C) 由天赤道沿天體的垂直圈量至天體的弧度量，稱高度 (D) 由正北沿天水平面順時針量至天體垂直圈的弧度量，稱方位
19. 下列六分儀的誤差項目中，何者為不可調整的誤差？ (A) 邊差 (B) 刻度差 (C) 垂直差 (D) 指標差
20. 使用六分儀直接觀測水平線檢查指標差時，讀取指標的讀數為：在弧外4.0'，則此六分儀的指標差為多少？ (A) (－)4.0' (B) (＋)4.0' (C) (－)2.0' (D) (＋)2.0'
21. 起迄點分別位於南北緯不同緯度，緯度差12°S，經度差12°E，若將該起迄點位置同時往正 南方向移動一段距離，但保持起點緯度值大於迄點，則其橫距於起迄點移動前後會如何變化？ (A) 變小 (B) 變大 (C) 不變 (D) 無法判斷
22. 一般商船上所常用之某雷達，若其波長約為10公分且已知電磁波於理想空氣中之波速為每秒3X108公尺，則該雷達的發射頻率應為下列何者？ (A) 3,000,000kHz (B) 300,000kHz (C) 30,000kHz (D) 3,000kHz
23. 關於航法(sailings)的應用，下列何者錯誤？ (A) 600浬以內的距離，可使用平面航法(Plane sailing) (B) 聯向航法(Traverse sailing)是將幾個中緯度航法(Middle Latitude sailing)連接起來的航法 (C) 若兩地在赤道異側，使用中緯度航法時應以赤道分成兩段計算 (D) 平面航法的橫距等於距離乘以航向角的正弦p=DsinC
24. 某日之ZT0850 DR Lat.25°N，λ121°30.0'E，若時差為+12m，LHA γ 167°，請問GAT應為下列何者？ (A) 0050 (B) 0102 (C) 0850 (D) 0856
25. 某船船速14節，航進時連續測得一目標之方位三次，0856為149°，0935為187°，1005為213°。請問該船之航向Cn為何？ (A) 099.5° (B) 094.5° (C) 087.5° (D) 080.5°
26. 某船船艏向274°PSC，以電羅經測得一燈塔方位為100°，已知該船電羅經誤差1.5°W，羅 經自差2°E，當地磁差6.5°W，則該燈塔之羅經方位為何？ (A) 094° (B) 097° (C) 103° (D) 106°
27. 關於麥氏航法(Mercator Sailing)的應用，下列何者錯誤？ (A) 麥氏航法又稱為緯度漸長航法 (B) 麥氏海圖為了保持正確角度關係，將子午線上某地至赤道的緯度予以擴張，其在圖上的長度稱為 漸長單位 (C) 麥氏航法的航向角正切值等於兩地經度差(化成分)除以漸長比數差，tanC=Dλ/m (D) A與B兩地之漸長比數差為兩地緯度之漸長比數和
28. 海水因潮汐現象所致之臺灣某處海岸的不同基準面，若潮位由低至高排列，下列何者正確？ (A) M.H.W.N. ＜ M.H.W. ＜ M.H.W.S. (B) M.H.W. ＜ M.H.W.S. ＜ M.H.W.N. (C) M.H.W.S. ＜ M.H.W.N. ＜ M.H.W. (D) M.H.W.S. ＜ M.H.W ＜ M.H.W.N.
29. 使用聯向航法(Traverse Sailing)，求該船之實際航向CMG之過程中，何者有誤？ (A) 先將各段航向(Cn)轉化成航向角C (B) 將各段距離乘以航向角的正割值得到緯度差DL=DsecC (C) 將各段距離乘以航向角的正弦值得到橫距p=DsinC (D) 以加總後的緯度差與橫距計算實際航向的航向角，再轉化成CMG
30. 某水域之航道圖示水深11.5公尺(海圖基準面為M.L.W.)，已知該水域下午之潮高與時間 如下：HW1406，148公分，LW2024，-32公分，若某船舶吃水10.7公尺，欲保持UKC 1.5公尺通過 ，請問該船當天最遲應於下列何時前通過？ (A) 1649 (B) 1658 (C) 1731 (D) 1757
31. 依ECDIS設備性能標準之規定，當船舶沿著監視的航路航行時，下列何者係可根據航海人 員之需求設定，選擇發出警報或是訊息指示？ (A) 本船偏離規劃之航路超出設定的橫向航跡限制 (B) 本船將抵達已規劃航路上的關鍵位置點 (C) 本船將穿越軍事演習區的邊界 (D) 本船將穿越安全等深線
32. 關於大圈航法(Great Circle sailing)的應用，何者有誤？ (A) 頂點為兩地大圈航程中經過緯度最高的位置 (B) 大圈是球面上兩點的最近距離 (C) 實務上大圈航法是以經度5度為間隔，採取近似大圈的恆向線航法 (D) 限制緯度的混和航法是以限制緯度為頂點緯度的方式計算兩端大圈距離
33. 關於英國、美國出版的航海書刊，選出正確項目 (A) 英國航海書刊的發行單位為英國水道測量局UKHO (B) 美國航船布告的發行單位為國家海洋局NOS (C) 航海曆為英國UKHO與美國USCG共同出版 (D) 美國實用航海學為美國國家海洋與大氣總署NOAA出版
34. 位於同一經度線上之甲、乙兩地，甲地緯度為50°S，乙地緯度為25°S，請問兩地之地球自 轉速率每分鐘相差多少浬？ (A) 約4.95浬 (B) 約4.59浬 (C) 約3.95浬 (D) 約3.59浬
35. 目標船航向045°，經由雷達之避碰測繪後，若獲得目標船之相對情勢(Aspect)為G79°，則 當時該目標船應位於本船何處？ (A) 右前方 (B) 左前方 (C) 右後方 (D) 左後方
36. 某船欲由甲地(L 11°47.0'S，λ145°26.0'W)以混合航法(Composite Sailing)航行至乙地(L29°05.0'S， λ93°18.0'E)，若限制緯度36°S，請問該船自甲地出發時之大圈初航向Cn(G)為何？ (A) 224.3° (B) 227.3° (C) 232.7° (D) 235.7°
37. 承上題，請問自甲地沿大圈至剛抵達限制緯度時之經度λv1為何？ (A) 141°15.1'E (B) 145°11.5'E (C) 148°15.1'E (D) 151°11.5'E
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(A) 前導燈的英文為front light (B) 後導燈的英文為rear light (C) 導燈成一線時可做為引導進港航向 (D) 導燈不可用於觀測電羅經誤差