所屬科目：一二三等輪機長◆輪機長實務
1. _______負責保持輪機部有關安全的設備，如緊急艙底閥、燃油緊急開關、機艙水密門、安全閥、機艙滅火設備、起重設備、危險警告牌、重要的防護裝置等經常處於使用可靠狀態，定期進行必要的檢查試驗，並負責指導有關人員熟悉正確的管理和使用方法。 (A) 輪機長 (B) 大管輪 (C) 資深管輪 (D) 資淺管輪
2. Electric transmission allows the_______ to be mounted in such a way that the vibration transmitted to the seatings, and hence to the water or passenger- accommodation, is minimized. (A) anchor windlass (B) steering gears (C) prime movers (D) cargo winches
3. 視情維修或稱按狀態維修，是指對機械、設備不確定維修期，而是通過其狀態資料_______，按照實際情況來確定維修時間，從而避免故障發生。 (A) 不斷地監控設備的運轉狀況和定量分析 (B) 間斷地監控設備的運轉狀況和視情分析 (C) 不斷地監控設備的運轉狀況和視狀況分析 (D) 間斷地監控設備的運轉狀況和定量分析
4. 航速是由螺槳的尺寸和轉速計算出的，對於一定大小的船舶及其由船體設計確定的螺槳最大直徑來說，_______必須適應船體設計中螺槳的需要。 (A) 柴油機的功率與船體阻力 (B) 柴油機的功率與轉速 (C) 柴油機的功率與推進效率 (D) 柴油機的功率與螺旋槳形狀
5. 船體表面為三次曲面，故以水之粘性為主的摩擦阻力(船體用相當平板對換時的阻力)外，尚有因_______為主的粘性阻力存在。 (A) 平板及一次方曲面之形狀差異 (B) 平板及二次方曲面之形狀差異 (C) 平板及三次方曲面之形狀差異 (D) 平板及四次方曲面之形狀差異
6. 船舶推進裝置的性能，是由_______。研究推進裝置特性需要三者聯合起來進行分析。 (A) 船、機、螺槳三者的性能共同決定的 (B) 舵、機、螺槳三者的性能共同決定的 (C) 船、機、舵三者的性能共同決定的 (D) 船、舵、螺槳三者的性能共同決定的
7. 減低主機過扭之有效措施，下列所述何者不正確？ (A) 加強主機保養，防止本身性能劣化 (B) 定期進塢，保持船殼之平順減少推進阻力 (C) 使用低性能之防污漆使阻力降低 (D) 從設計上改進主機運轉容許範圍
8. "電子示功器是在氣缸上裝置一個壓力傳送器(Pressure Transducer)_______轉換成電氣信號送至遠傳顯示系統後作為顯示器上縱座標參數；另由引擎曲軸的同時輸出信號，經轉換成電氣信號，再經放大整理，送至遠傳顯示系統中 ，作為顯示器上之橫座標參數。" (A) 直接測定增壓掃氣壓力在經壓力電力變換器 (B) 直接測定掃氣室內部壓力在經壓力電力變換器 (C) 直接測定氣缸內部壓力在經壓力電力變換器 (D) 直接測定曲軸室內部壓力在經壓力電力變換器
9. 兩種不相容燃油混合時，其_______即會沉澱析出成淤渣。 (A) 殘碳質 (B) 酸化質 (C) 乳化質 (D) 瀝青質
10. "CCAI(Calculated Carbon Aromaticity Index)來評價燃油的發火品質，其對延遲期、最高壓力升高比、廢氣排放物、燃燒沉澱物、燃燒部件溫度有直接影響，隨著芳香烴增多 ，燃燒性能越來越差燃料油的CCAI值超過890時，其發火延遲期增加_______，最高壓力升高比增加60%，其燃燒沉澱物是840燃油的二倍，排放煙度增加30%。" (A) 30% (B) 40% (C) 50% (D) 60%
11. 船舶依規定登記後，航政主管機關，除依船舶登記法之規定簽發登記證書外，應轉報_______發給船舶國籍證書。 (A) 驗船機構 (B) 交通部 (C) 外交部 (D) 港務局航政組
12. 公司為滿足國際安全管理規章(International Safety Management Code)的要求，下列所述何者不正確？ (A) 按照適當的間隔期進行檢查 (B) 報告已符合的情況及理由 (C) 採取適當的矯正措施 (D) 保存這些活動的記錄
13. 無人當值機艙各機器都試驗完成後，應在與正常海上航行相同的狀態下_______的無人機艙運轉。 (A) 進行4小時連續 (B) 進行6小時連續 (C) 進行8小時連續 (D) 進行12小時連續
14. 防止油污事故造成污染，其規範為_______，應備有船上油污應急計劃，詳細說明為減少或控制事故溢油應採用的行動等。 (A) 100總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船 (B) 100總噸及以上的油船和500總噸及以上的非油船 (C) 150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船 (D) 150總噸及以上的油船和500總噸及以上的非油船
15. 為證明船舶抵達裝或卸貨港，同時船舶已符合要求條件，即已備便進港靠泊供貨主(或傭船人)從事裝或卸貨作業，一般以要求運送人或船長或運送人港口代理行向貨主(或租傭船人)或指定人遞交_______，以作為書面證明。 (A) Notice of Fitness, N.O.F. (B) Notice of Charter, N.O.C. (C) Notice of Voyage, N.O.V. (D) Notice of Readiness, N.O.R.
16. 船舶保險既屬於財產保險，船舶資產價值之金額龐大，非一般保險公司所能個別承受風險，故常透過_______方式來分散風險。 (A) 連座保證人互保險 (B) 再保險 (C) 企業不動產保險 (D) P&I互保險
17. 機艙水密門，隔多久須進行開關試驗並記錄。 (A) 1個月 (B) 3個月 (C) 12個月 (D) 6個月
18. 輪機部檔案包括下列各項，何者為非？ (A) 規章制度 (B) 航次報告 (C) 設備證書 (D) 船舶資料簿
19. 機爐艙安全規定，何種系統和消防器材的分佈位置、運轉狀況有關。 (A) 滅火系統 (B) 滑油系統 (C) 進氣系統 (D) 排水系統
20 "在港值班應遵循的原則中規範:負責甲板或輪機值班的管輪如有任何理由認為接班的管輪顯然不能有效地履行其職責 ，則不應交班。遇此情況應據情報告何人?" (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 船長，輪機長 (D) 大管輪
21. 我國船員條例及值班標準中規範:在輪機長和大管輪的領導下進行工作，負責管理甲板機械及泵艙、救生艇發動機、緊急救火泵、空調機、節熱器及其附屬設備和機艙內部分輔機等，以及輪機長指定的其他輔機和設備。屬何人的主要職責? (A) 資深管輪 (B) 資淺管輪 (C) 機匠長 (D) 泵匠
22. 無人當值機艙值班制度中規範：當值輪機員職責機艙發生火警或設備故障等意外引起主機減速、停俥及電路停電等危及航行安全情況時，應採取一切必要的有效措施，並立即報告值班駕駛員和何人。 (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 大副 (D) 大管輪
23. 在無人機艙輪機員的工作制度中規範：從1600到次日0800期間，在特殊情況下，如值班輪機員認為必要，可以命令本班機工參加搶修工作或進行值班，並報告何人酌情在第二天安排適當時間休息。 (A) 輪機長 (B) 船長 (C) 大管輪 (D) 大副
24. The diesel engine can be into slow-speed, medium-speed, and high-speed engines. (A) rebuilt (B) renewed (C) certificate (D) classfied
25. 產品工作到發生故障的時間的平均值，用來表示產品連續工作的能力，謂之為： (A) 平均壽命 (B) 平均可靠率 (C) 平均維修率 (D) 平均故障率
26. 當船舶航行時，水與船體表面發生摩擦而產生一種阻止船舶前進的力，叫做摩擦阻力，摩擦阻力與船的何者有關？ (A) 浸水面積成正比例 (B) 浸水面積平方成正比例 (C) 浸水面積三次方成正比例 (D) 浸水面積均方根成正比例
27. 螺旋槳轉動時所需要的功率與轉速的關係為： (A) 均方根成正比 (B) 一次方成正比 (C) 二次方成正比 (D) 三次方成正比
28. 船舶發生污底後，如船舶航行中當螺旋槳轉速不變，但使航速將相應減慢，扭矩係數增大，在此情況下其原因為何？ (A) "螺旋槳進程減小 ，螺旋槳所需轉矩增加" (B) "螺旋槳進程增大 ，螺旋槳所需轉矩減少" (C) "螺旋槳進程減小 ，螺旋槳所需轉矩減少" (D) "螺旋槳進程增大 ，螺旋槳所需轉矩增加"
29. 可量測柴油機瞬間轉速其構造複雜、精密度高且測量範圍亦較廣，並可作遠傳顯示，此轉速計稱之為： (A) 接觸式轉速計 (B) 非接觸式轉速計 (C) 脈波式轉速計 (D) 同步式閃光轉速計
30. "主機燃料須符合IS08217 ： 2005(E)RME25 的標準，對 CCAI最高值限制為多少？" (A) 850 (B) 870 (C) 890 (D) 910
31. 若燃油流經濾器發現無壓降，此現象表示為何？ (A) 濾器很全部堵塞 (B) 濾器已經變髒 (C) 濾器已經破損 (D) 粗、細濾器裝錯
32. 航修主要是為解決營運中發生局部故障，影響航行安全所作之處理，其屬於何種修理狀況？ (A) 臨時性修理，應在計劃性保修之內 (B) 臨時性修理，不在計劃性保修之內 (C) 定期性修理，在計劃性保修之內 (D) 不定期性修理，在計劃性保修之內
33. 當船舶抽艉軸檢查時候，應對螺旋槳軸的何部分進行探傷檢查(一般使用液滲探傷或磁粉探傷)？ (A) 法蘭部 (B) 錐部 (C) 前艉軸承磨擦部 (D) 後艉軸承磨擦部
34. 1995年的修正案對STCW公約允許重組傳統的船上職務分工體系，引入適應先進自動化船舶的何種發證體系？ (A) 考試發證 (B) 適任能力發證 (C) 船員訓練發證 (D) 師資能力發證
35. 早期故障期又稱磨合期，是船機投入使用的初期。特點為何？ (A) 故障率較低，隨使用時間延長而迅速下降 (B) 故障率較低，隨使用時間的延長而迅速上升 (C) 故障率較高，但隨使用時間的延長而迅速上升 (D) 故障率較高，隨使用時間的延長而迅速下降
36. 緊急發電機，每月起動試驗1次並記錄，每月功能試驗1次並記錄，其連續起動要求為何？ (A) 一小時內能夠連續起動2次 (B) 一小時內能夠連續起動3次 (C) 30分鐘內能夠連續起動2次 (D) 30分鐘內能夠連續起動3次
37. 評價可靠性時給定的時間範圍，一般可取兩次大修間隔時間，則下列敘述何者正確？ (A) 規定時間越長，可靠性越低 (B) 規定時間越長，可靠性越高 (C) 規定時間不變，可靠性不變 (D) 規定時間越短，可靠性越低
38. 在何種故障期內，故障率高低基本上不變化，故障是否發生也無法預測？ (A) 早期故障期 (B) 偶然故障期 (C) 磨損故障期 (D) 晚期故障期
39. 為得最大盈利的航速，營運船舶的最佳經濟航速，應是何種速度？ (A) 滿載運輸最高的航速 (B) 單位運輸最高的航速 (C) 滿載運輸最低的航速 (D) 單位運輸最低的航速
40. 廢氣鍋爐窄點即廢氣離開蒸發器時的溫度及飽和蒸汽之間的溫度差，其為何者之間的關係？ (A) 廢氣與飽和蒸汽之間的最大溫度差 (B) 廢氣與飽和蒸汽之間的最小溫度差 (C) 過熱蒸汽與飽和蒸汽之間的最大溫度差 (D) 過熱蒸汽與飽和蒸汽之間的最小過熱蒸汽
41. 球型艏(Bolbous bow)可削減部分輿波阻力而增加船速約多少？ (A) 5% (B) 10% (C) 15% (D) 20%
42. 船舶由深水進入淺水域航行時，阻力會增加，會產生何種現象？ (A) 船體上升和後傾現象 (B) 船體下沉和前傾現象 (C) 船體上升和前傾現象 (D) 船體下沉和後傾現象
43. 燃油含硫分在1%~2.0%之間，則使用配合之氣缸油總鹼值應為多少？ (A) TBN10 (B) TBN30 (C) TBN70 (D) TBN85
44. 燃油淨油機淨油溫度不能太低，但也不能太高，最高溫度為何？ (A) 不得超過85℃ (B) 不得超過98℃ (C) 不得超過110℃ (D) 不得超過130℃
45. 驗船協會按船東入級要求進行審圖、檢驗並簽發相應船級證書的全部工作，稱之為： (A) 入籍檢驗 (B) 入級檢驗 (C) 特別檢驗 (D) 定期檢驗
46. 接近使用年限或超齡船，應進行維持性修理，且須達到何種檢驗要求？ (A) 盡可能保持原設計性能 (B) 滿足保持驗船協會之船級工程 (C) 滿足維持船級的中級要求 (D) 滿足維持船級的最低要求
47. 船舶監造人員應按時參加各項試驗與試航等工作。船舶柴油機從製造到裝船使用，必須經過5個階段的試驗，下列敘述何者非該5個階段的試驗？ (A) 材料試驗 (B) 出廠試驗 (C) 驗船試驗 (D) 海上公試
48. 國際防止船舶污染國際公約其附則Ⅳ規範為： (A) 防止船舶垃圾污染規則 (B) 防止船舶生活污水污染規則 (C) 防止散裝有毒液體物質污染規則附則 (D) 防止海運包裝的有害物質污染規則
49. MARPOL公約附則IV，在特殊區域以外一切塑膠製品(如塑膠垃圾袋、合成纜繩、合成漁網等)均得作何處理？ (A) 不能小於3海浬投放入海 (B) 不能小於12海浬投放入海 (C) 不能小於50海浬投放入海 (D) 不得投放入海
50. 不定期船經營係指營運船舶在船東以追求市場最高利潤為導向下，以何種經營形勢而選擇出最佳營運操作與最佳船舶配置？ (A) 限定固定航線或貨載 (B) 不限定固定航線或貨載 (C) 不限定固定航線限制貨載 (D) 限定固定航線不限貨載
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