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108年 - 108年教育部受託辦理公立高中職教甄汽車科試卷#76071
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8. 有關檢修點火系統之敘述何者有誤?
(A)無法跳火的可能原因為CKPS斷路
(B) 可連接診斷儀器查看各缸失火率數值來判定該缸點火系統故障
(C)IGT(點火驅動 訊號)短路,會導致初期燃燒後,引擎運轉不久則立即熄火
(D)若經拔噴油嘴接頭 觀察引擎轉速,確認該缸引擎轉速無明顯變化,則可再交換點火模組觀察火星塞跳 火狀況,判定點火模組故障或是火星塞故障。
答案:
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統計:
A(1), B(3), C(7), D(2), E(0) #1993300
詳解 (共 1 筆)
wishdog
B1 · 2020/05/29
#4011231
CKPS為曲軸轉速感知器 若斷路則引擎無...
(共 119 字,隱藏中)
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9. 有關汽缸壓縮壓力測試何者正確? (A)僅將所測量該缸之火星塞拆下 (B)使用充 滿電之電瓶,打馬達時各缸至少有4次以上的壓縮行程且引擎轉速須符合廠家規範 (C)某缸壓力偏低,由火星塞孔加入機油後,壓力上升,表示該進、排氣門已磨損 (D)汽缸間的壓力差為98kpa,不能低於標準壓力20%。
#1993301
10. 有關引擎機油敘述何者錯誤? (A)曲軸箱吹漏氣主要氣體為HC,其會凝結液態油 質而將潤滑油黏度沖淡 (B)SD適用於裝置有PCV系統之引擎,其潤滑油品質較佳, 亦不受到曲軸箱吹漏氣之影響而劣化 (C)10W-40比5W-40機油黏度在低溫時流動 性佳 (D)SAE號數後若加W一字,表示此機油更適合冬天使用,在W後數字越大, 表示高溫油膜韌度越強。
#1993302
11. 有關汽車所排放之污染氣體主要為HC、CO、NOX等三種之相關敘述何者錯誤? (A)混合氣稀時,NOX降低、CO降低 (B)裝置EGR主要在減少NOX (C)燃燒室比 適度降低,可減少HC (D)使用三元觸媒轉換器能使HC氧化、CO及NOX還原,以 同時減少HC、CO、NOX之排出量。
#1993303
12. 下列有關汽車煞車系統之敘述何者為錯誤? (A)煞車總泵中裝有止回閥其功能是 防止煞車分泵皮碗漏油 (B)配備ABS須使用碟式剎車裝置,不可使用鼓式剎車裝置 (C)碟式煞車須使用DOT5號煞車油 (D)ASC系統在緊急煞車時具有較佳之轉向操 控性。
#1993304
13. 有一差速器內部齒輪之齒數如下,角齒-18齒、盆形齒輪-63齒,邊齒輪-22齒。 當傳動軸輸入之轉速為700rpm,在無滑差狀況下轉彎,左輪之轉速為120rpm,則右 輪的轉速應為 (A)80rpm (B)220rpm (C)280rpm (D)360rpm。
#1993305
14. 如圖所示,A工具的主要功能為何? (A)截斷傳動軸防塵套的固定鋼帶 (B)拉緊傳 動軸防塵套的固定鋼帶 (C)拆卸傳動軸防塵套的固定鋼帶 (D)拆卸傳動軸防塵套 的固定扣環。
#1993306
15. 如圖所示修護手冊內文標註分解避震器時的注意事項為 (A)壓縮圈狀彈簧前,應確 認工具穩固的抓緊圈狀彈簧 (B)使用圈狀彈簧壓縮器前,應確認是否使用原廠指定 之特殊工具 (C)壓縮圈狀彈簧時,應平均鎖緊螺桿使圈狀彈簧平均受力 (D)壓縮 圈狀彈簧前,應確認圈狀彈簧壓縮器是否裝置在對角方向。
#1993307
16. 有關萬向接頭之討論,下列何者有誤? (A)力士伯型萬向接頭為等速萬向接頭,通 常使用於前置引擎前輪驅動之汽車 (B)十字軸及軛型萬向接頭為不等速萬向接頭 ,通常使用於傳動負載較重的汽車 (C)前置引擎前輪驅動汽車之車輪側萬向接頭通 常使用力士伯型,變速箱側萬向接頭則採用十字軸及軛型 (D)三叉式萬向接頭 (tripod joint)具有滑動接頭之功能。
#1993308
17. 請從輪胎規格中(195/65R15 DOT OC TA 04UX 0815 TREADWER 340TRACTION A TEMPERTURE A)判斷下列何者有誤? (A)該胎製造日期為 2015 年第 8 週生產 (B)耐磨指數 340,胎紋磨耗等級範圍通常 60500 (C)循跡等級及耐溫等級均為最高 級 A (D)輪胎外徑為 50.85 公分。
#1993309
18. 有關煞車系統敘述何者有誤? (A)煞車時間包含反應時間、換腳時間、踩入時間及 實際制動時間之總和 (B)煞車油須具備揮發性低、沸點要高、流動點要高、及具有 混合性及吸水性等特性 (C)DOT分類為美國運輸部對煞車油之分類,DOT4沸點較 DOT3高 (D)係用帕斯卡原理(Pascal's principle)將煞車踏板之作用力,經由液體 傳煞車蹄片,已達到煞車作用。
#1993310
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