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運輸規劃學
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107年 - 107 交通部臺灣鐵路管理局_營運專員_企劃研析:運輸規劃學#71251
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複選題
44. 運輸業者欲採行差別定價(Price Discrimination)的市場,下列何者是須具備之條件?
(A)業者以成本最小為主要原則
(B)市場可以區隔,並具不同需求彈性
(C)業者必須有能力防止不同族群間的消費者轉售商品
(D)具有獨占的力量
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統計:
A(19), B(70), C(56), D(55), E(0) #1851481
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2022/05/13
私人筆記#4127133
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44. 運輸業者欲採行差別定價(Pric...
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複選題45. 交通量指派主要是依據下列哪三種基本要素? (A)交通分區間的旅次需求強度 (B)路網結構 (C)交通分區間的阻抗因子 (D)旅運者之路線選擇準則
#1851482
複選題46. 以下對於旅次特性的描述哪些是正確的? (A)旅運需求是一種直接需求 (B)旅次發生的頻率與旅行者的社會經濟特性有關 (C)不同的旅次目的會產生不同的旅次分佈型態 (D)「旅次發生的強度與交通服務水準無關」是旅次發生模式常被批評的地方
#1851483
複選題47. 下列名詞解釋何者正確? (A)旅行時間(Travel Time)係指車輛行駛於路段兩點間之時間,包括一切延滯及中途停 車時間 (B)行駛時間(Running Time)係指車輛在路段兩點間實際之行駛時間,此不包括延滯時間 (C)旅行時間(Travel Time)係指車輛行駛於路段兩點間之時間,包括一切延滯及中途停 車時間 (D)行駛時間(Running Time)係指車輛在路段兩點間實際之行駛時間,此不包括延滯時間
#1851484
複選題48. 在車流特性的課題上,以下哪些情況下流量為零? (A)速率達到臨界速率(Critical Speed)時 (B)速率為零時 (C)密度為零時 (D)密度達到最大時
#1851485
複選題49. 以下對使用者均衡的描述哪些是正確的? (A)它是以系統的平均旅行時間最小為目標 (B)同一OD有被使用的路徑其旅行時間均相同 (C)它相當於經濟理論中邊際定價的概念 (D)同一OD沒有被使用的路徑其旅行時間均不小於有被使用的路徑
#1851486
複選題50. 旅次的構成要素有哪些? (A)目的 (B)起迄點 (C)運具 (D)路線
#1851487
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#1851488
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#1851489
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#1851490
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#1851491
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