複選題
運輸需求管理(TDM)乃結合運輸及非運輸手段改變旅次運輸型態，以下特性何者為非？
(A)移轉運輸需求
(B)始於旅次分布階段
(C)為中長程交通改善計畫
(D)由私人與政府共同參與

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統計： A(286), B(3077), C(1099), D(814), E(12) #401717

詳解 (共 10 筆)

#577770
TDM始於旅次發生..TSM才是旅次分布
90
3
#810149
seperate TSM (分布)

departure TDM(發生，開始)

我的記法 
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1
#826788

TDM
Transportation Demand Management
運輸需求管理

TSM
Transportation System Management
運輸系統管理

TDM是由 TSM 衍生而來，兩者間之差異在於：
1. 
TDM強調運輸需求的改變
TSM強調運輸供給的增加
2. 
TDM策略的層次較 TSM 高
但範圍不若 TSM 廣泛TDM 
3. 
TDM是由私人與政府部門共同參與
TSM則由政府部門主導規劃
4.
TDM具有轉移運輸需求作用
TSM則有增加運輸系統容量作用
5.
TDM結合運輸與非運輸手段屬中短程策略
TSM為運輸手段屬短期策略

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#656658
記 需發 (虛發) 系分 (細分) TDM-旅次發生 TSM-旅次分布, 我覺得很好記
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#817474
宏典 彭國智的很不錯幾乎都包了，速成最好的工具書，有人說這本錯誤率蠻高的，其實不然，每本書都有他的瑕疵，只要有其他本輔助對照及網路勘誤修正，不像大家說的那樣，我蠻推薦這本!
志光劉奇的 很多很細，可看交通工程這部分，以及各單元各種運輸的專有名詞，數字記憶篇也要看
現代運輸學  三版張有恆 這本憑良心來講效用是這三本來較低的，因為考的是運輸學大意不會考這麼深入，張教授的涵蓋面較深較廣，不同的是他有講SWOT分析以及行銷方面，時間夠的話可拿這本來加強，(航空、物流、運輸管制、運輸費率與補貼)，這幾章讀這本會較佳! 
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#594867

基本上,宏典的運輸學大意有些內容有誤~

 

TDM本身就是一種""中長程"的非運輸方式之改善措施,而非所說的中短程,

如果短程計畫馬上就用TDM,反而會有點弄巧成拙~

因為TDM很多都是屬於比較強迫性或政策性的改善方式!

 

舉例來說,有一種措施叫做"通訊上班",這樣的方式一定是要非常長期的一段時間才有可能慢慢實施,無法一步就到位

如果中短期內要這樣做,反而會引起很大的反效果~

 

所以C選項是無誤的~~~~

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#2200127
以下是我的看法，如有錯誤煩請指正TDM始...
(共 102 字，隱藏中）
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#1074913
書都寫是中.短期咧....c也不太對
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#591676
我看宏典的運輸學大意
他上面寫 TSM屬於短期交通改善計畫   TDM是"中短期"
那這樣[選項C]  不就也錯誤了嗎?
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#806193
您好,對入門者來說,我還是覺得宏典運輸學可以看,其他坊間補習班的也可以,但我個人看過後是覺得宏典整理得比較清晰,不過還是要以當事人看過的感覺來做比較為主,我的感覺不一定跟他人一樣,我的經驗供您參考~
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