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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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115年 - 115-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機 - 柴油機#140572
> 試題詳解
1. 氣缸套磨損中的黏著磨損因素,下列何者不正確?
(A) 燃油品質差,使燃燒室積碳嚴重
(B) 潤滑油選用不當或油量不足
(C) 船舶主柴油機經常的加速或超負荷運轉
(D) 曲軸箱潤滑油不足,內部壓力過高
答案:
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統計:
A(18), B(12), C(26), D(170), E(0) #3922305
詳解 (共 1 筆)
賴瑞聾
B1 · 2026/07/20
#7449267
綠皮P325
(共 11 字,隱藏中)
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私人筆記 (共 1 筆)
tsai.anjay
2026/07/01
私人筆記#8346607
未解鎖
正確答案是 (D) 曲軸箱潤滑油不足,...
(共 885 字,隱藏中)
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19. 氣缸套磨損中的黏著磨損因素,下列何者不正確? (A) 燃油品質差,使燃燒室積碳嚴重 (B) 潤滑油選用不當或油量不足 (C) 船舶主柴油機經常的加速或超負荷運轉 (D) 曲軸箱潤滑油不足,內部壓力過高
#2887281
40. 氣缸套磨損中的黏著磨損因素,下列何者不正確? (A) 燃油品質差,使燃燒室積碳嚴重 (B) 潤滑油選用不當或油量不足 (C) 船舶主機-柴油機經常的加速或超負荷運轉 (D) 曲軸合金內部壓力過高
#3012700
19. 氣缸套磨損中的黏著磨損因素,下列何者不正確?(A) 燃油品質差,使燃燒室積碳嚴重(B) 潤滑油選用不當或油量不足(C) 船舶主機-柴油機經常的加速或超負荷運轉(D) 曲軸合金內部壓力過高
#3549998
2. 若噴射期噴油壓力下降太慢,針闊不能迅速落座,噴油結束後仍有柴油從噴孔滴出,稱之為何? (A) 後燃 (B) 燃燒延續 (C) 滴漏 (D) 渗漏
#3922306
3. 下列敘述,何者不是單流掃氣的優點? (A) 可獲得較有效且完整之氣缸掃氣與排氣 (B) 有效防止排氣與新鮮空氣之混雜交錯 (C) 汽缸蓋沒有進氣閥及排氣閥 (D) 掃氣溫度受排氣溫度之影響較少
#3922307
4. 大型柴油主機藉由何者將活塞的上下往復運動轉變為曲軸之旋轉運動? (A) 連桿 (B) 十字頭 (C) 導板 (D) 活塞桿
#3922308
5. 防止活塞冠燒蝕及龜裂引起的故障對策,下列何者錯誤? (A) 維持機器正常運轉參數及記錄 (B) 檢查活塞冷卻系統工作狀態,防止溫度過低 (C) 定期檢查燃油噴射系統及噴油閥的霧化品質 (D) 定期檢查和清潔增壓機、空氣冷卻器
#3922309
6. 若柴油機有一部增壓機,則柴油機停用增壓機後之負荷限制,則其可用最大負荷是 15%,那可用最大轉速是多少(%)? (A) 43 (B) 53 (C) 63 (D) 73
#3922310
7. 活塞環斷裂的基本原因,下列何者錯誤? (A) 材質不良 (B) 氣缸套磨耗太大 (C) 環槽傾斜 (D) 燃油噴油量不足
#3922311
8. 活塞環在其導角和表面正常情況下邊緣出現銳角為下列何種磨損? (A) 黏著磨損 (B) 磨粒磨損 (C) 腐蝕磨損 (D) 撞擊磨損
#3922312
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