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無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第九章現代水道運輸系統【運輸學】#15517
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10水道經營之特質,除投資額鉅大且回收期間長和國際化經營且競爭激烈外,何者為非?
(A)興衰循環性使運費營收欠穩定
(B)艙位無法儲存性
(C)尊重國際法律
(D)管理容易
答案:
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統計:
A(43), B(16), C(17), D(486), E(0) #567386
詳解 (共 1 筆)
蓁紅
B1 · 2018/06/11
#2844990
水道經營之特質:水道經營具國際性,易受國...
(共 109 字,隱藏中)
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11經營有固定船舶、固定航線、固定船期、固定運價及固定港口,對公眾提供客貨運輸服務之海運業務,是為: (A)定期船 (B)不定期船 (C)專用船 (D)權宜船
#567387
12裝運零批件貨的船舶,是為: (A)雜貨船 (B)貨櫃船 (C)散裝船 (D)客貨船
#567388
13航線及靠舶港口固定,並有預先公告排定之船期,是為: (A)定期船 (B)不定期船 (C)專用船 (D)權宜船
#567389
14經營者作為公共運送人而承攬貨載,其對象為大眾託運人,是為: (A)定期船 (B)不定期船 (C)專用船 (D)權宜船
#567390
15經營者需經常刊登船期廣告,以船期表分送經常客戶及其各地代理人,以利客戶出貨作業,是為: (A)定期船 (B)不定期船 (C)專用船 (D)權宜船
#567391
16經營者在各地主要裝卸港多有專用碼頭,實行倉庫收貨制,是為: (A)定期船 (B)不定期船 (C)專用船 (D)權宜船
#567392
17以載貨證券(B/L)作為運送契約之證明文件,有關運送事項依其記載於正反面之印定所列之條款為準,是為: (A)定期船 (B)不定期船 (C)專用船 (D)權宜船
#567393
18運送責任以鉤對鉤為原則,即自船邊吊起至吊卸船邊之意,故除另有約定或當地習慣不同者外,貨物裝卸船之費用及理貨均由船方負責,是為: (A)定期船 (B)不定期船 (C)專用船 (D)權宜船
#567394
19貨櫃運送多在貨植場或貨櫃集散站收交貨物,運送人除收取運費外並加收貨櫃場站作業費用,是為: (A)定期船 (B)不定期船 (C)專用船 (D)權宜船
#567395
20近代定期船運趨向貨櫃化,以下列方式合作經營,以增加船期航次,提昇對貨主之服務,何者為非? (A)聯合經營 (B)策略聯盟 (C)艙位互租 (D)碼頭共用
#567396
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