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一等管輪◆輪機保養與維修
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103年 - 103-2 交通部_航海人員測驗_一等管輪:輪機保養與維修(包括輪機基本知識)#19491
> 試題詳解
10.有關柴油機的活塞環槽的端面磨損原因,下列敘述何者錯誤?
(A)活塞環在環槽中往復運動(即活塞環上、下運動)
(B)活塞環的軸向脹、縮運動
(C)活塞環在環槽中的轉動和扭曲運動
(D)活塞環在環槽內的背壓
答案:
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統計:
A(33), B(278), C(84), D(71), E(0) #738172
詳解 (共 2 筆)
Pei-Yaun Ho
B1 · 2020/02/20
#3791758
B 軸向改為徑向
(共 10 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/11/22
#7144546
好的,以下是針對該考試題目的詳細解答說明...
(共 950 字,隱藏中)
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相關試題
11.下列何原因會使活塞冠火側表面產生微裂(Hair crack),這種微裂會逐漸擴大,而達到水 側形成龜裂的現象? (A)某缸過負荷,火側之溫度變高時,冷的掃氣與鋼材接觸產生熱應力 (B)進、排氣閥閥桿與活塞環斷裂,致使異物存於活塞與氣缸蓋之間 (C)長時間在低負荷下運轉 (D)由於燃燒不良,使得所產生的碳粒落入活塞與缸套之間
#738173
12.在柴油機燃油系統中,對於燃油霧化器針閥與針閥體精密偶件的損壞形式之敘述,下列何者 錯誤? (A)圓柱配合面和錐面配合面的過度磨損 (B)針閥體結合端面腐蝕 (C)針閥體偶件表面的空蝕 (D)噴孔磨損與堵塞
#738174
13.柴油機主軸承軸瓦合金燒熔原因的敘述,下列何者錯誤? (A)潤滑油油壓不足或失壓 (B)軸瓦的電化學腐蝕或軸電流漏電腐蝕 (C)乾磨擦造成高溫 (D)油膜不能建立
#738175
14.若組合式活塞冠頂部嚴重燒蝕,最大厚度不足設計厚度的1/2時,應如何處理? (A)局部修理 (B)堆焊修補 (C)改變活塞冠安裝位置 (D)換新活塞冠
#738176
15.以下何者最接近船上柴油主機啟動空氣之壓力? (A)25-30 Kg/cm2 (B)25-30 psi (C)6-9 Kg/cm2 (D)6-9 psi
#738177
16.一般針對冷凝管(Condenser tube)尺寸的表示方法,下列何者最為適當? (A)管子的外徑及管壁厚度 (B)管子的內徑及管壁厚度 (C)管子的外徑及內徑 (D)管子的外徑及工作壓力
#738178
17.艙底水若含有重燃油,則須至少加熱至攝氏幾度,以利油順暢流動? (A)20 (B)30 (C)40 (D)50
#738179
18.管路系統中的管子聯節(Coupling),其螺牙應為以下何者? (A)一端為內牙,另一端為外牙 (B)兩端皆為內牙 (C)兩端皆為外牙 (D)兩端皆為反牙
#738180
19.管胴式冷卻器是藉由以下何者使管束得以膨脹? (A)迫緊 (B)浮動端的管板 (C)機殼的基座螺絲 (D)交錯的擋板
#738181
20.運轉中的離心式泵,若其排出閥一直關閉,經過一段時間後,會出現以下何種現象? (A)馬達過負荷裝置作動,停止馬達 (B)泵的釋壓閥開啟 (C)馬達過熱 (D)泵體過熱
#738182
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