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108年 - 鐵路運輸學概要(大意) 模擬試題 第三回#82315
> 試題詳解
10.鐵路貨運中,凡一批貨物不是專用一車運送者稱為:
(A)併櫃貨運
(B)整車貨運
(C)聯運貨運
(D)零擔貨運
答案:
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統計:
A(55), B(23), C(38), D(701), E(0) #2160633
詳解 (共 1 筆)
巴德
B1 · 2026/03/08
#7311546
海運的散貨=併櫃
鐵路的散貨=零擔
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私人筆記 (共 1 筆)
Glass
2022/05/24
私人筆記#4170778
未解鎖
併櫃貨運:散貨貨櫃集散站,併櫃貨櫃併裝或...
(共 476 字,隱藏中)
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11.下列那一種設施的主要功能為引導鐵路列車變換軌道? (A)道碴 (B)軌枕 (C)道岔 (D)月台
#2160634
12.保障列車行車安全之「車站本位」制,又可稱為: (A)隔地法 (B)隔時法 (C)列車本位制 (D)調度員本位制
#2160635
13.下列那個系統不屬於鐵路列車自動控制系統的一部分? (A)ATC (B)ATO (C)ATP (D)ATT
#2160636
14.鐵路運輸花東線採用之普悠瑪號列車其行進速度最高可達: (A)100 KPH (B)120 KPH (C)130 KPH (D)180 KPH
#2160637
15.以下何者並不是政府需對運輸業者管制之主要原因? (A)具沉沒成本高之特性 (B)具有外部成本與外部效益之特性 (C)具有公共財之特性 (D)具有高度競爭之特性
#2160638
16.下列何者屬於運輸系統服務範圍的指標? (A)移動性 (B)易行性 (C)可及性 (D)快速性
#2160639
17.人們為了從事某種社經活動而搭乘各種運具,此種運輸需求稱為: (A)社會需求 (B)經濟需求 (C)引申需求 (D)尖峰需求
#2160640
18.下列何者非為運輸業需加以管制之原因? (A)運輸服務具有公共財之特性 (B)運輸業具有許多內部成本與利益,難以在市場體系中反映 (C)固定成本占總成本之比例甚高,具有沉沒成本之特性 (D)運輸業之產品多為勞務且無法儲存
#2160641
19.在貨物運輸中,商品運輸需求的產生必須符合何種條件? (A)商品在產地的生產成本低於商品在市場消費者可以接受的價格 (B)商品在產地的銷售價格低於商品在市場消費者可以接受的價格 (C)商品在產地的生產成本和商品由產地運至市場的運費二者之和高於商品在市場消費者可以接受的價格 (D)商品在產地的生產成本和商品由產地運至市場的運費二者之和低於商品在市場消費者可以接受的價格
#2160642
20.在客貨運輸中,我們常將多維的服務水準變數(如:旅行時間、旅行費用、舒適度、服務頻度等)整合 轉化成單一的比較基礎,並稱其為: (A)效果 (B)效能 (C)效率 (D)效用
#2160643
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