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三等船副◆貨物作業
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114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副:貨物作業#141083
> 試題詳解
10. 下列何種貨物,非屬一般散裝船所承運?
(A)鹽、砂糖
(B)液態天然氣
(C)高梁
(D)煤
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11. 因受吃水或當地作業環境限制,母船不靠碼頭,貨櫃以子母船作駁運,此種貨櫃裝卸方式屬下列何者? (A)吊上吊下型﹙Lift-on/ Lift-off Type﹚ (B)上層裝載﹙Loading on Top Type﹚ (C)駛進駛出型﹙Roll-on/ Roll-off Type﹚ (D)浮進浮出型﹙Float-on/ Float-off Type﹚
#3935190
12. 比重是在標準溫度下液體重量與同體積之純水重量之比,請問其標準水溫採用那三種溫度? (A)0℃(32℉)、15.6℃(60℉)、16.7℃(62℉) (B)4℃(39.2℉)、15.6℃(60℉)、16.7℃(62℉) (C)4℃(39.2℉)、25℃(77℉)、26℃(79℉) (D)0℃(32℉)、25℃(77℉)、26℃(79℉)
#3935191
13. 對一般乾散貨船而言,下列何者是重量性能的指標? (A)載重量和淨噸位 (B)排水量和登記噸位 (C)排水量和載重量 (D)總噸位和貨艙容積
#3935192
14. 「液化天然氣船」之英文簡稱為何? (A)LGG (B)LNG (C)LOG (D)LPG
#3935193
15. 油輪油艙內設二縱向隔壁時,分油艙為中間艙(Centre Tank)及左右兩翼艙(Wing Tanks, P &S),此設計的優點不包括那一選項? (A)分隔艙數較多,貨油裝載的分佈較為均勻,較易調整適當的前後吃水 (B)受未裝滿油艙(Slack Tanks)的影響較小 (C)使用的鋼材較設單一縱向隔壁少,管路亦較簡單經濟 (D)同時載運兩種以上不同的油類時較易分配
#3935194
1. 船舶航行於能見度受限制之繁忙水域,下列敘述何者錯誤 (A)加派瞭望人員 (B)開啟航行燈 (C)開啟雷達觀測 (D)使用自動舵航行
#3935195
2. 同時測兩個岸上目標之方位,稱為交叉方位(Cross bearings) 是屬於 (A)推算船位(DR) (B)航進定位(R.Fix) (C)準確船位(Fix) (D)估算船位(EP)
#3935196
3. 船舶進入霧中航行,下列敘述何者錯誤 (A)立即報告船長 (B)主機保持備便狀態 (C)開啟VHF守值 (D)開啟雷達,改用自動舵導航
#3935197
4. 有關估計位置(Estimated Position),下列敘述何者錯誤 (A)一般在海圖上表示EP船位之符號,用圓圈表示之 (B)估計船位(EP)可能較推算船位(DR)為準確,但準確度不及定位(Fix) (C)不甚準確之船位,可稱之為EP (D)最常見之EP為估計水流及風壓差所得之船位
#3935198
5. 有關位置線(LOP)之敘述,下列何者錯誤? (A)可用回音測深儀量測水深,若恰為海圖水深基準面之深度,則該等深線即為位置線 (B)欲得定位之前,須先求位置線,此即表示船位在此線上 (C)用相對方位在海圖上繪畫位置線 (D)可量測目標距離,以距離為半徑作一圓,則得一位置圓
#3935199
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