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高中技藝◆車工
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102年 - 102 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:車工#139450
> 試題詳解
10. 利用塊規、量錶與正弦桿量測圓桿外錐度，正弦桿與平台間所夾角度為此錐度的全錐角。
(A)O
(B)X
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11. T=1/10 的錐度，其半錐角(Half taper angle)比 T=1/20 的半錐角大。 (A)O (B)X
#3880845
12. V 型螺紋，無論是公制或英制，其螺旋角(Helix angle)均為 60°。 (A)O (B)X
#3880846
13. 螺紋中心規(Thread center gauge)是用於計算螺紋車削「半合螺帽」壓合機會數的工具。 (A)O (B)X
#3880847
14. 多線螺紋(Multi-starts thread)設計目的是為使螺帽獲致更快速轉速度與更高接觸強度。 (A)O (B)X
#3880848
15. 車床上攻螺紋，需以螺旋槽式機械螺絲攻(Machine tap)依第 1→2→3 攻順序完成。 (A)O (B)X
#3880849
16. 工件在四爪夾頭上所調整的偏心(Run out)量，應為工作圖上標註的偏心量的一半。 (A)O (B)X
#3880850
17. ISO 的公差規範中，工件尺寸愈大，其同等級的公差範圍(Tolerance range)也愈大。 (A)O (B)X
#3880851
18. 車床工作圖上標示「\(\phi 32G7\)」，其合格尺寸一定大於 \(\phi 32.0\) mm。 (A)O (B)X
#3880852
19. 表面粗糙度 Ra0.05μm 與 Ra0.50μm，其所取之基準長度(Cut-off value)不同。 (A)O (B)X
#3880853
20. 雙向公差(Bilateral tolerance)適合於兩孔中心間距與不需配合的兩面之使用場合。 (A)O (B)X
#3880854
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