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一二等船長◆航運業務
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109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112664
> 試題詳解
10. 在一九七六年海事索賠責任限制公約,下列何者得主張責任限制適用?
(A)貨物運送延 遲所致損害賠償
(B)核動力船舶所有人的核損害賠償
(C)油污損害之賠償
(D)共同海損 中分擔之賠償
答案:
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統計:
A(22), B(3), C(6), D(10), E(0) #3038324
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7138840
題目解析 本題的核心在於理解1976年...
(共 879 字,隱藏中)
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12.在一九七六年海事索賠責任限制公約,下列何者非得主張責任限制適用?(A)貨物運送延遲所致損害賠償(B)救助之賠償(C)油污損害之賠償(D)共同海損中分擔之賠償
#3040596
16在一九七六年海事索賠責任限制公約,下列何者非得主張責任限制適用?(A)貨物運送延遲所致損害賠償(B)救助之賠償(C)油污損害之賠償(D)共同海損中分擔之賠償
#3041510
11. 有關海上運送人之義務,下列敘述何者有誤? (A)在發航後,船舶有直航之義務,不得 有不合理之偏航 (B)航行中發生海上事故,在貨櫃運送情況下,一般默許運送人有轉船 之義務 (C)未收回B/L而交付貨物,視同運送人以自己之風險交付貨物 (D)不論是否為 目的港,運送人皆應收回全套正本B/L,方可交付貨物
#3038325
12. 甲、乙二船互撞,各有百分之五十過失,甲、乙二船之損失分別為500萬及400萬元 ,則依交叉責任抵銷原則,甲船應賠償乙船若干金額? (A)50萬元 (B)150萬元 (C)200萬元 (D)250萬元
#3038326
13. 運送人運送旅客最主要之權利? (A)發航權 (B)運費請求權 (C)行使警察權 (D)留置權
#3038327
14. 下列何項非「1924年統一海船所有人責任限制國際公約」船舶所有人得主張責任限制 之主體? (A)船舶價值 (B)保險利得 (C)運費 (D)附屬費
#3038328
15. 1969年CLC公約之1976年議定書,修訂有關賠償責任總額改為特別提款權(SDR)每 噸為若干? (A)1,400萬特別提款權(SDR) (B)1,500萬特別提款權(SDR) (C)143特 別提款權(SDR) (D)133特別提款權(SDR)
#3038329
16. 關於共同海損之定義,下列何者錯誤? (A)共同海損必定發生在海難中 (B)共同海損之 成立,須有複數之利益存在 (C)運費亦係構成共同危險團體利益之一 (D)所為故意及合 理的處分
#3038330
17. 共同海損之分擔比率計算式中以共同海損總額為分子,下列何者不可列為分母? (A)存 留貨物之價格 (B)已收運費 (C)共同海損犧牲之財物等基準額 (D)論時傭船租金
#3038331
18. 我國海商法將「船舶拖帶」規定於何章之第三節? (A)船舶章 (B)運送章 (C)船舶碰撞 章 (D)海難救助章
#3038332
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