10. 汽缸蓋產生裂紋而進行焊補時，應先進行下列何者作法？
(A) 利用清潔劑清潔表面後再行焊補
(B) 進行高溫燃燒以確保表面無油漬殘留後再行焊補
(C) 鏟去裂紋後再行焊補
(D) 以鐵鎚敲平後再行焊補

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統計： A(217), B(138), C(965), D(21), E(0) #2014927

詳解 (共 2 筆)

#7495342

正確答案是 (C) 鏟去裂紋後再行焊補。

解析說明

氣缸蓋（Cylinder Cover / Cylinder Head）多為鑄鐵或鑄鋼製成，當產生裂紋進行焊補（Welding Repair）修復時，標準工藝程序如下：

  • 止裂與開坡口（鏟除裂紋）： 在施焊前，必須先以探傷確認裂紋的兩端極限位置，並在裂紋兩端鑽「止裂孔（Stop Holes）」，接著使用風鏟、砂輪機或碳弧氣刨等工具，將整條裂紋徹底鏟除並開出適當的焊接坡口（如 V 型或 U 型坡口）。若未徹底鏟除裂紋而直接在表面施焊，殘留的內部裂紋會在受熱與應力集中下迅速向外擴展，導致焊補失敗甚至引發更嚴重的斷裂。

  • (A) 與 (B) 的錯誤： 清潔表面與預熱去除油污雖是焊接準備工作的一部分，但未進行「消除裂紋並開坡口」的核心處理，絕對無法進行有效焊補。

  • (D) 的錯誤： 鑄件材料具脆性，以鐵鎚敲平不僅無法消除裂紋，還會引發應力集中或造成更嚴重的碎裂變形。

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#7495345

正確答案是 (C) 鏟去裂紋後再行焊補。

解析說明

氣缸蓋（Cylinder Cover / Cylinder Head）多為鑄鐵或鑄鋼製成，當產生裂紋進行焊補（Welding Repair）修復時，標準工藝程序如下：

  • 止裂與開坡口（鏟除裂紋）： 在施焊前，必須先以探傷確認裂紋的兩端極限位置，並在裂紋兩端鑽「止裂孔（Stop Holes）」，接著使用風鏟、砂輪機或碳弧氣刨等工具，將整條裂紋徹底鏟除並開出適當的焊接坡口（如 V 型或 U 型坡口）。若未徹底鏟除裂紋而直接在表面施焊，殘留的內部裂紋會在受熱與應力集中下迅速向外擴展，導致焊補失敗甚至引發更嚴重的斷裂。

  • (A) 與 (B) 的錯誤： 清潔表面與預熱去除油污雖是焊接準備工作的一部分，但未進行「消除裂紋並開坡口」的核心處理，絕對無法進行有效焊補。

  • (D) 的錯誤： 鑄件材料具脆性，以鐵鎚敲平不僅無法消除裂紋，還會引發應力集中或造成更嚴重的碎裂變形。

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