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技檢◆汽車修護-乙級
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114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 51-100(2025/10/15 更新)#132182
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100. 在冷氣系統中,當液態冷媒的表面壓力減低時,則冷媒
(A)容易變成氣態而吸熱
(B)不容易變成氣態而吸熱
(C)容易變成氣態而放熱
(D)不容易變成氣態而放熱 。
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統計:
A(3), B(1), C(0), D(1), E(0) #3627447
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/22
#6946504
題目解析 在冷氣系統中,冷媒的狀態變化受...
(共 635 字,隱藏中)
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100. 在冷氣系統中,當液態冷媒的表面壓力減低時,則冷媒(A)容易變成氣態而吸熱(B)不容易變成氣態而吸熱(C)容 易變成氣態而放熱(D)不容易變成氣態而放熱。
#1164640
54. 在冷氣系統中,當液態冷媒的表面壓力減低時,則冷媒 (A)不容易變成氣態而放熱 (B)容易變成氣 態而吸熱 (C)不容易變成氣態而吸熱 (D)容易變成氣態而放熱。
#3465647
59. 在冷氣系統中,當液態冷媒的表面壓力減低時,則冷媒 (A)容易變成氣態而放熱 (B)容易變成氣態而吸熱 (C)不容易變成氣態而吸熱 (D)不容易變成氣態而放熱。
#3472941
44. 在冷氣系統中,當液態冷媒的表面壓力減低時,則冷媒 (A)容易變成氣態而放熱 (B)容易變成氣態 而吸熱 (C)不容易變成氣態而放熱 (D)不容易變成氣態而吸熱。
#3579690
101. 一般來說小型汽車冷氣系統的冷凝器是安裝在 (A)冷卻水箱前面 (B)風箱內 (C)引擎側面 (D)儀錶板下面 。
#3627448
102. 一般來說感溫式膨脹閥是將感溫球(棒)裝在 (A)冷凝器出口 (B)冷凝器入口 (C)蒸發器出口 (D)蒸發器入口 。
#3627449
103. 現代小型汽車空調之暖氣熱源一般為 (A)引擎本體 (B)電阻式加熱器 (C)高溫之冷卻水 (D)高溫之機油 。
#3627450
104. 利用冷媒回收機回收冷氣系統中之冷媒時,若冷媒排放速度太快,容易造成 (A)冷凍油的流失 (B)檢修錶損壞 (C)冷媒排放不完全 (D)水份與空氣排放不乾淨 。
#3627451
105. 汽車冷氣系統在正常的情況下,冷媒從儲液筒出來進入膨脹閥前應該是(A)氣態 (B)液態 (C)一半液態、一半氣態 (D)不一定,依當時溫度而定 。
#3627452
106. 車輛空調系統中,哪一個組件是用來偵測冷媒的不足? (A)水溫感知器(B)壓力開關 (C)感溫模組 (D)A/C 開關 。
#3627453
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