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鐵路◆鐵路養護作業
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108年 - 108 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#76869
> 試題詳解
11 鐵路路線於下列何處需要佈設介曲線:
(A)坡度變化處
(B)直線與圓曲線之間
(C)豎曲線與平曲線之間
(D)道岔與豎曲線湊合處
答案:
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統計:
A(38), B(1459), C(134), D(39), E(0) #2018703
詳解 (共 2 筆)
PJ-你好我是幽默風趣考生衫衫
B1 · 2019/06/19
#3424499
第九十五條直線與圓曲線或二個圓曲線之間,...
(共 88 字,隱藏中)
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舜
B2 · 2020/06/14
#4064645
鐵路養護規則第95條
直線與圓曲線或二個圓曲線之間,應設置介曲線。但道岔附帶曲線、超高
較小之圓曲線及其他不易設置介曲線處,可採限制運轉速度、防止出軌設
施、或其他安全之措施時,不在此限。
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相關試題
12 何謂超高不足量? (A)因超高遞減而導致之超高不足量 (B)依平均速度計算所得之超高度大於容許最大超高度時,所超過之量 (C)因不良條件湊合而使得實際超高度未能達到依平均速度計算所得之超高度時,不足之量 (D)依最高速度計算所得之超高度,與依平均速度計算所得之超高度,二者之差
#2018704
13 何謂月台高度? (A)月台面至鋼軌面之高差 (B)月台面至枕木面之高差 (C)列車停止時,車廂地板高度至鋼軌面之高差 (D)列車停止時,車門階梯之最低踏階至鋼軌面之高差
#2018705
14 噴泥現象常造成路基作業之負擔。下列有關噴泥現象之描述,何者錯誤: (A)噴泥肇因於路基不良,與道碴關聯性不大 (B)噴泥為土砂因水之侵入而變成泥,列車通過時因承受荷重而噴出道碴表面之現象 (C)降低水位為改善噴泥的有效方法之一 (D)形成噴泥現象之最主要因素為荷重、水、與土質
#2018706
15 下列何種養護作業無法以砸道達成之: (A)軌縫整正 (B)方向整正 (C)平面整正 (D)高低整正
#2018707
16 下列何者無法利用鋼軌研磨達成之: (A)消除波狀磨耗 (B)消除接觸疲勞層 (C)消除爬行 (D)降低輪軌接觸應力
#2018708
17 對於接頭效率的說明,下列何者正確: (A)為鋼軌接頭處魚尾板兩側彎矩之比例 (B)為鋼軌絕緣接頭分隔電路能力之指標 (C)為鋼軌之焊接接頭強度占母材強度的百分比 (D)為鋼軌接縫處緩和長軌伸縮之百分比
#2018709
18 軌縫管理為鐵路養護之重要項目之一。有關軌縫管理,下列何者正確: (A)可分為高溫管理與低溫管理 (B)可分為春季管理與秋季管理 (C)目的在預防低溫時軌道挫屈 (D)宜於軌溫尚未上昇之前量測軌縫以避免失真
#2018710
19 有關道碴厚度之敘述,下列何者正確: (A)一般厚度約在 15 至 30 公分之間 (B)一般厚度約在 35 至 50 公分之間 (C)為 2 根鋼軌頂面算起之最小厚度 (D)為枕木底部算起之最小厚度
#2018711
20 有關車輪對軌道所施之橫壓,下列何者錯誤: (A)車輪靜止時並不對鋼軌產生橫壓 (B)車輛行駛時因轉向而產生橫壓 (C)車輛通過曲線時的不平衡離心力造成橫壓 (D)車輛蛇行時造成橫壓
#2018712
21 對於無道碴軌道,下列何者錯誤: (A)對於潮濕環境耐受度高 (B)可採用較小隧道斷面 (C)舖設時各種配件必須同時組合成軌框一次舖設完成 (D)行車噪音值高於石碴軌道
#2018713
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