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公路◆汽車構造原理
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104年 - 104-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理#85870
> 試題詳解
11.冷氣壓縮機多由引擎凸輪軸驅動。
(A)O
(B)X
答案:
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統計:
A(8), B(69), C(0), D(0), E(0) #2316231
私人筆記 (共 1 筆)
obj26
2021/04/28
私人筆記#3020671
未解鎖
現行燃油車輛空調以內燃機引擎為動力來源,...
(共 39 字,隱藏中)
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12.電動汽車是使用電動馬達為驅動力之汽車,其優點為不排放廢氣,較無噪音與公害。 (A)O(B)X
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13.依據阿克曼轉向原理(Ackerman Principle),外側前輪轉向角度大於內側前輪。 (A)O(B)X
#2316233
14.部分引擎單一汽門採用 2 個汽門彈簧,其主要目的為幫助汽門關閉。 (A)O(B)X
#2316234
15.前置引擎前輪驅動車輛之驅動軸多使用等速萬向接頭。 (A)O(B)X
#2316235
16.柴油引擎排出污染物較為嚴重的成分是 CO 及 HC 。 (A)O(B)X
#2316236
17.後傾角是由車輛側面看大王肖或轉向軸中心線與鉛垂線所夾之角度。 (A)O(B)X
#2316237
18.車輛在最大轉彎時,外側前輪所劃圓之半徑稱之為最大迴轉半徑。 (A)O(B)X
#2316238
19.一般車用柴油引擎的熱力循環設計是利用雙燃燒循環。 (A)O(B)X
#2316239
20.四行程引擎凸輪軸轉速 500rpm 時,曲軸轉速是 1000rpm。 (A)O(B)X
#2316240
1.無法提高引擎汽缸容積效率之方式是 (A)設計汽門早開晚關 (B)裝置渦輪增壓器 (C)拆掉觸媒轉換器 (D)配備可變汽門控制機構。
#2316241
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