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高中技藝◆飛機修護
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107年 - 107 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機系統與航空儀表#139731
> 試題詳解
11. 一架飛機的整體燃油箱是:
(A) 可從飛機上拆卸下來
(B) 通常位於機身的底部
(C) 飛機結構的一部分
(D) 一個自封燃油箱
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12. 為什麼所有的飛機燃油箱皆需要通氣? (A) 去排出燃油氣 (B) 去排除氣鎖 (C) 去確定一個油箱用的增壓泵具有一正輸送 (排出)壓力 (D)去限制燃油箱和大氣之間的壓力差
#3891686
13. 洩壓瓣使用於很多引擎驅動的液壓泵是為了: (A)防止液壓油流失太多 (B)釋放系統壓力 (C)釋放液壓泵的壓力 (D)減弱壓力波動
#3891687
14. 一個液壓馬達將流體壓力轉變成: (A)線動作 (B)旋轉動作 (C)角動作(角移位)(D)垂直動作(垂直移位)
#3891688
15. 假如液壓系統的壓力正常,當引擎驅動的液壓泵在運轉時,但是在引擎關車之後就沒有壓力了,它顯示: (A)系統釋放瓣設定太高 (B)在儲壓器內沒有空氣壓力 (C)調壓器設定太高 (D)液壓系統內有空氣存在
#3891689
16. 在飛機的液壓系統內之什麼種類的"凡而(VALVE)"會讓液壓油很自由地流向一個方向,但是卻限制液壓油流向另一個方向的流動率? (A)多向穿梭瓣(又稱為往復瓣)(B)單向瓣 (C)小孔單向瓣 (D)小孔節流瓣
#3891690
17. 當液壓系統的壓力控制和釋放組件無法產生適當的功能時,大部分的液壓系統是如何防止超壓的情況? (A)在主系統和緊急系統之間連接一個多向穿梭瓣 (B)裝置一個或數個膜片式液壓保險器於液壓管路及其回油管路中 (C)在主液壓泵驅動軸內的連軸節之剪切部分將會折斷 (D)控制滲透主液壓泵驅動軸襯墊的洩漏
#3891691
18. 液壓系統中的節流瓣之目的是: (A)控制液壓操作的機械裝置之移動率 (B)讓液壓油僅流向一個方向 (C)限制液壓操作的機械裝置之動程範圍 (D)降低選擇瓣的操作壓力
#3891692
19. 一條液壓軟管 MIL-H-8794 有一黃色條紋貫穿整條軟管,這條紋是: (A)指明軟管的壓力定額 (B)用來確定軟管裝妥之後沒有過度扭曲 (C)指明軟管僅供液壓油用 (D)指明軟管由合成橡膠所構成
#3891693
20. 一個”O”型密封環設計供使用 MIL-H-5606(礦物性基)液壓油之液壓系統之用,它將用什麼做記號? (A)一條藍色的條紋或點 (B)一個或更多的點 (C)一個黃色的條紋 (D)一條白色和黃色的條紋
#3891694
21. 通常 NDI 檢查起落架最容易發生疲勞裂紋之區域為: (A)不連續形狀結構區域 (B)凸耳部位 (C)形狀改變區域 (D)以上皆是
#3891695
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