阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等大副◆航海與船舶操縱
>
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#122822
> 試題詳解
11. 全球定位系統 (GPS) 裝備之誤差中,下列何者不是其誤差源?
(A)天文資料
(B)設備電 源之類別
(C)接收機之量測
(D)電波傳播
答案:
登入後查看
統計:
A(7), B(26), C(0), D(0), E(0) #3316582
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/12
#6880867
1. 題目解析 本題旨在考察考生對全球定...
(共 831 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
12. 無側推器之一般船舶,在港內掉頭,若使用一艘拖船進行掉頭,至少需要多少直徑的圓形水域? (A)2倍船長 (B)2.5倍船長 (C)3倍船長 (D)3.5倍船長
#3316583
13. 船舶在強風中錨泊,若錨泊船所需的迴轉半徑為R,船位測量誤差為r,船長為L,實際出鏈長度為S,則相鄰錨泊船當艏向相同時,其間距應至少為? (A)L + 2S - 4r (B)L +2S + 4r (C)L - 2S - 4r (D)L - 2S + 4r
#3316584
14. 在大風浪中從事拖帶航行時,應盡量採取何種航行方式? (A)頂浪航行 (B)順浪航行 (C)斜浪航行 (D)滯航方法
#3316585
15. 六分儀之邊差產生之原因為: (A)水平鏡未與儀架平面垂直 (B)水平鏡未與儀架平面平 (C)水平鏡未與指標鏡平行 (D)水平鏡未與指標鏡垂直
#3316586
16. 下列何者是停船試驗的項目? (A)縱距 (B)橫距 (C)衝止距 (D)最終直徑
#3316587
17. 舵面高寬比較大,會有何現象? (A)舵力較大 (B)小舵角之揚力較小 (C)較慢發生失速 現象 (D)大舵角之操縱較困難
#3316588
18. 在夜間人員落水,視線不良要駛回落水的位置救人,以何種迴轉方式操船最適宜? (A)單迴轉法(Single turn) (B)雙半迴轉法(Double turn) (C)威廉生迴轉法 (Williamson turn) (D)斯恰諾迴轉法(Scharnow turn)
#3316589
19. 船舶在珊瑚島礁海域拋錨,應先用錨機將錨鏈鬆出多少後下錨? (A)放鬆至水面上三尺 (B)放鬆至所需水深的三分之ㄧ (C)放鬆至所需水深的二分之ㄧ (D)放鬆至所需水深相同 之長度
#3316590
20. 超大型油輪繫泊浮筒,單點繫泊方式之簡稱為何? (A)SBM (B)SBP (C)SMB (D)BPM
#3316591
21. 在IALA之浮標系統中,用來標示沉船的是: (A)黑色含紅色橫條紋浮標 (B)紅白相間方 格浮標 (C)綠色浮標 (D)白色浮標
#3316592
相關試卷
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#137714
2025 年 · #137714
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#137375
2025 年 · #137375
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#132032
2025 年 · #132032
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#127621
2025 年 · #127621
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#125215
2024 年 · #125215
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#122822
2024 年 · #122822
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#122459
2024 年 · #122459
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#122442
2024 年 · #122442
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#122441
2024 年 · #122441
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副: 船舶操作與人員管理#125519
2023 年 · #125519