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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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106年 - 106年第四次交通部航海人員測驗【302】一等管輪 船舶主機-柴油機#72319
> 試題詳解
11. 柴油機爆震現象的可能原因?
(A) 柴油的十六烷值過高
(B) 滯燃期過長
(C) 噴油延後
(D) 噴油規律先緩後急
答案:
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統計:
A(160), B(453), C(75), D(32), E(0) #1883816
私人筆記 (共 2 筆)
Chi Hung Chih
2019/02/06
私人筆記#1257927
未解鎖
滯燃期過長=頻率範圍增大-->共振...
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黃柏翰
2026/02/05
私人筆記#7806850
未解鎖
(共 1 字,隱藏中)
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12. 四行程船舶主柴油機曲柄軸轉速與凸輪轉速比為何? (A) 1:1 (B) 2:1 (C) 4:1 (D) 8:1
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#1883818
14. 1P.S.(公制馬力)等於下列何者? (A) 550 Kcal/hr (B) 632.5 Kcal/hr (C) 735 Kcal/hr (D) 746 Kcal/hr
#1883819
15. 由引擎曲軸實際輸出之馬力,稱為下列何種馬力? (A) 制動馬力 (B) 摩擦馬力 (C) 指示馬力 (D) 總馬力
#1883820
16. 由於水垢積結或冷卻水溫度急驟之上下變動,發生之熱應力加上抗張應力,會使水側加強 之部位產生何種變化? (A) 空蝕 (B) 引發細微裂縫 (C) 異常震動 (D) 異常磨耗
#1883821
17. 柴油機為確保氣缸蓋不會因應力過大而損壞或變形而洩漏,故氣缸蓋應具備下列何種特性? (A) 強度和剛度 (B) 脆度和硬度 (C) 剛度和撓度 (D) 撓度和硬度
#1883822
18. 下列對於定容加熱循環敘述,何者為非? (A) 又稱鄂圖循環(Otto cycle) (B) 由絕熱壓縮、定容加熱、絕熱膨脹及定容放熱過程組成 (C) 加熱與放熱均為等容過程 (D) 壓燃式內燃機依此循環工作
#1883823
19. 現代化商船除了低溫的中央冷卻淡水之外,還有高溫的冷卻水,正常運轉時高溫水則用來 冷卻下列何者? (A) 進氣 (B) 氣缸蓋 (C) 冷凝器 (D) 滑油
#1883824
20. 缸套冷卻水離開引擎在進入冷卻器之前,分流一部分作為造水機的熱源,可藉以回收利用 主機的廢熱,並有下列何種功能? (A) 加熱掃氣 (B) 冷卻活塞 (C) 減輕冷卻器的負荷 (D) 冷卻滑油
#1883825
21. 指示熱效率和機械效率的乘積稱之為何? (A) 有效耗油量 (B) 有效耗油率 (C) 有效功率 (D) 有效熱效率
#1883826
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