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一二等大副◆航行安全與氣象
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111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#112126
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11. 航行在海上的船舶,獲得遇難船呼叫信文(Message)的方式,下列何者錯誤?
(A)直接 收到遇難船所發送的呼叫信文
(B)收到海岸電台中繼發送的呼叫信文
(C)本船人員目擊 遇難船的目視或音響信號
(D)獲得船東的指示
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統計:
A(0), B(0), C(2), D(79), E(0) #3031921
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7136333
題目解析 這道題目考察的是船舶在海上獲...
(共 846 字,隱藏中)
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12. 船副於駕駛台當值時應注意事項,下列何者錯誤? (A)航行期間,不須檢查航行路線是 否有誤,此為資深船副的責任 (B)夜間航行時,應注意船長夜令簿所提醒之注意事項 (C)除了注意雷達上所顯示之資訊外,還要勤於瞭望 (D)如遇緊急情況或能見度降低等 問題時,馬上告知船長
#3031922
13. 大氣中某些氣體可讓短波輻射以可見光形式照射地面,且吸收自地表反射的長波輻射 ,這些可以保留能量者稱為溫室氣體,試問下列何者氣體對溫室效應影響最大? (A)甲 烷 (B)臭氧 (C)氧化亞氮 (D)二氧化碳
#3031923
14. 我國現行颱風警報中,颱風暴風半徑是指自中心向外到風速幾級處的範圍? (A)5 (B)6 (C)7 (D)8
#3031924
15. 有關機艙無人當值時之警報敘述,下列何者正確?(A)主機發生不能啟動之原因係因啟 動時間過短(B)主機之速度限制警示燈亮時,航行員必須緊急通報當值輪機員與輪機長(C)主機之轉速表不穩定係因風浪造成推進器空轉(D)負荷增加程式指示燈亮起時表示 主機可快速加俥
#3031925
16. 為了主機運轉所需事先起動的輔機,何者可透過手動操作? (A)空氣壓縮機之開關 (B)發動機啟動之燃油調整開關 (C)冷凍機與舵機之泵開關 (D)主控制閥開關
#3031926
17. 霧的形成因素相當複雜,在台灣地區以輻射霧及平流霧最為常見,試問其在何季節發 生的機會最高? (A)春季與夏季 (B)夏季與秋季 (C)秋季與冬季 (D)冬季與春季
#3031927
18. 當船舶在北半球海域航行,並已陷入颱風移動方向的右半圓暴風圈內時,試問該船舶 應採取下列何項措施以駛出暴風圈? (A)保持右舷船艏受風,並減速向外航行 (B)保持 右舷船艏受風,並加速向外航行 (C)保持左舷船艏受風,並減速向外航行 (D)保持左舷 船艏受風,並加速向外航行
#3031928
19. 下圖中等值線之數值單位為何 ?(A)浪級 (B)呎 (C)公尺 (D)吋
#3031929
20. 下列有關駕駛台交接班之注意事項,何者錯誤? (A)夜間交班時,交班之船副應待接班 船副視力完全調適後始得離開 (B)接班前,船副應詳閱船長夜令簿和航海日誌以了解現 況 (C)若交班時讓船任務尚未結束,接班人員應於了解情況後繼續完成 (D)當交班船副 有具體理由認為接班船副無法勝任時,需告知船長
#3031930
21. 當船舶在北半球海域航行,並已陷入颱風移動方向的左半圓暴風圈內時,試問該船舶 應採取下列何項措施以駛出暴風圈? (A)保持右舷船艏受風,並加速向外航行 (B)保持 右舷船艉受風,並加速向外航行 (C)保持左舷船艏受風,並加速向外航行 (D)保持左舷 船艉受風,並加速向外航行
#3031931
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