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技檢◆汽車修護-丙級
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114年 - 02000 汽車修護 丙級 工作項目 03:汽車引擎修護 101-150(2025/10/15 更新)#132190
> 試題詳解
111. 技師甲說:「EFI 引擎使用 CKP 感測器來偵測引擎轉速」;技師乙說:「EFI 引擎使用 MAF 或 MAP 感知器,以判定引擎負載」。何者正確?
(A)技師甲
(B)技師乙
(C)兩者皆對
(D)兩者皆錯 。
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統計:
A(1), B(0), C(6), D(0), E(0) #3627756
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/22
#6946710
1. 題目解析 在此題中,我們需要評估...
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112. 技師甲說:「三線式霍爾感測器產生數位式訊號」;技師乙說:「三線式霍爾感測器產生類比式訊號」。何者正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627757
113. OBD II 的故障碼(DTC)P0133,「P」是代表 (A)通訊系統的 DTC (B)底盤系統的 DTC (C)車身系統的 DTC (D)動力傳輸系統的 DTC 。
#3627758
114. 有關汽油噴射引擎噴油量之控制,技師甲說:「由引擎電腦控制噴射器(Injector)的開度來決定」;技師乙說:「由引擎電腦控制噴射器(Injector)的開啟時間來決定」。何者正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627759
115. 有關 EVAP(油氣蒸發控制系統)之作用,技師甲說:「其由引擎電腦控制 EVAP 電磁閥,並於怠速及低水溫時開啟」;技師乙說:「其作用是用以減少 HC 的排放」。何者正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627760
116. PCM(Powertrain Control Module)是指 (A)點火控制模組 (B)動力傳輸控制模組 (C)底盤控制模組 (D)車身控制模組 。
#3627761
117. OBDⅡ系統中,診斷接頭(DLC)的端子數為 (A)12 (B)14 (C)16 (D)18 。
#3627762
118. 曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的 (A)水蒸氣 (B)CO2(C)機油 (D)吹漏氣
#3627763
119. 曲軸箱通風系統中的 PCV 閥在下列何種情況時 HC 的通過量較多? (A)引擎停止 (B)低速 (C)加速及高負荷 (D)高速時 。
#3627764
120. EGR 裝置(廢氣再循環裝置)最主要功用在減少廢氣中之 (A)CO (B)HC (C)NOx (D)CO2
#3627765
121. 汽車減速時產生有毒廢氣中最多的是 (A)CO (B)HC (C)NOx (D)CO2
#3627766
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