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技檢◆汽車修護-甲級
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114年 - 02000 汽車修護 甲級 工作項目 01:汽車引擎(含柴油引擎) 101-150(2025/10/15 更新)#132159
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115. 汽油噴射引擎在正常工作溫度下運轉,量測得到如圖所示之鋯材含氧感知器輸出波形,下列何者不是其可能故障原因?
(A)油壓調節器真空管路阻塞
(B)活性碳罐引擎端真空管路破裂
(C)燃油壓力不足
(D)PCV 閥引擎端管路破裂 。
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B1 · 2025/10/23
#6950451
1. 題目解析 本題主要考察汽油噴射引...
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116. 利用示波器量測電位計式節氣門位置感知器得到如圖所示之波形,其意義代表 (A)節氣門位置感知器作用正常 (B)節氣門位置感知器外部線路接觸不良 (C)節氣門位置感知器內部有間歇性開路 (D)引擎電腦內部故障 。
#3626237
117. 電腦控制柴油噴射引擎燃料系統中,有關單行程五階段噴射器之敘述,技師甲說:先導噴射階段係著火前先行將燃料噴射進入燃燒室,使空氣與燃油能充分混合;技師乙說:預噴射階段以縮短主噴射時之著火延遲時間為主要控制目標,並減少 NOx 的生成量,何者正確? (A)技師甲對(B)技師乙對 (C)技師甲、乙皆對 (D)技師甲、乙皆錯 。
#3626238
118. 如圖所示之圖號 a 到 d,何者為霍耳式(Hall-effect)引擎轉速感知器之輸出波形 (A)a (B)b (C)c (D)d 。
#3626239
119. 六缸四行程汽油引擎,點火順序為 1-5-3-6-2-4,若第 6 缸在進氣行程下行 40°,則第 4 缸之動作為 (A)進氣行程下行 100° (B)壓縮行程上行 100° (C)動力行程下行 160° (D)排氣行程上行 100° 。
#3626240
120. 四缸汽油引擎其壓縮壓力第一缸、第二缸、第三缸、第四缸分別為9.8kg/cm2、6.7kg/cm2、9.5kg/cm2、9.7kg/cm2 ,技師甲說:第二缸汽門燒燬,技師乙說:第二缸活塞環斷裂,誰的說法比較可能? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)二者都可能 (D)二者都不可能 。
#3626241
121. 汽油引擎怠速時真空錶指針擺動超過 10 ㎝-Hg 以上,而高速時指針又趨於穩定,則可能故障原因為 (A)氣門彈簧太弱 (B)氣門導管磨損 (C)汽缸床破裂 (D)排氣管堵塞 。
#3626242
123. 電腦控制柴油噴射引擎的功能有 (A)控制噴射時期、噴射率、噴射壓力及具自我診斷系統 (B)控制噴射時期、噴射率及具自我診斷系統 (C)控制噴射時期、噴射量及具自我診斷系統 (D)控制噴射時期及噴射量 。
#3626244
124. 目前柴油引擎共軌式燃料噴射系統其最大噴油嘴噴射壓力高達多少 bar(A)500 (B)1000 (C)2000 (D)2500 。
#3626245
125. 如表所示係關於四行程引擎之氣門正時,在每一循環中進氣門與排氣門同時關閉期間曲軸旋轉之角度為何?(A)622° (B)312° (C)310° (D)262° 。
#3626246
126. 如圖所示欲使用示波器量測噴油嘴作動波形,應量測哪一個箭頭所指之處? (A)a (B)b (C)c (D)d 。
#3626247
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