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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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113年 - 113 臺灣警察專科學校_甄選入學中央警察大學初試試題:交通工程#119592
> 試題詳解
12.為確保行人安全,多數路口會將原沿路緣畫設的行人穿越道退縮至臨近路口的路段上,其主要目的為何?
(A) 規範轉彎車輛的行車的軌跡
(B) 減少路口的寬度和面積
(C) 降低車輛通過行穿線的速率
(D) 減少駕駛人視線的死角
答案:
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統計:
A(1), B(0), C(0), D(45), E(0) #3228916
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/25
#6967165
1. 題目解析 本題的核心在於了解路口...
(共 779 字,隱藏中)
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相關試題
13. 在號誌時相的規劃中,下列者種時相設計會造成黃燈陷阱(Yellow Trap),容易使左轉車駕駛人誤判燈號, 而與對向直行車輛發生碰撞事故? (A) 簡單二時相 (B) 綠燈早開 (C) 綠燈遲閉 (D) 輪放三時相
#3228917
14. 穿越虛線,係供車輛匯入匯出時,做為劃分主線車道與其他車道之用,其他車道車輛應讓主線車道車輛先 行,其寬度為何? (A) 10 或 15 公分 (B) 10 或 20 公分 (C) 15 或 20 公分 (D) 15 或 30 公分
#3228918
15. 交通標線中,依功能劃分為禁制標線,劃設方式為輔助標線,下列何者屬之? (A) 停止線 (B) 槽化線 (C) 機慢車左轉彎待轉區線 (D) 指向線
#3228919
16. 下列何者並非「道路交通標誌標線號誌設置規則」中所規範的車道用詞? (A) 機車專用道 (B) 機車優先道 (C) 機慢車優先道 (D) 慢車道
#3228920
17. 下方標誌的意義為何?(A) 行車安全距離限制標誌 (B) 車輛長度限制標誌 (C) 最高速限標誌 (D) 車輛寬度限制標誌
#3228921
18. 已知某道路之 ADT 為 20,000 輛/日, 30HV 為 2,800 輛/小時,D 因數為 0.6,T 因素為 0.3,請問依 K-因 子計算值,該路段屬於那一種土地使用分區的道路型態? (A) 市區道路 (B) 郊區道路 (C) 往旅遊區路線 (D) 服務性道路
#3228922
19. 路口行車管制號誌的清道時間計算,與下列哪個因素無關? (A) 駕駛人感知反應時間(B) 臨近路口車速 (C) 路口寬度 (D) 號誌週期長度
#3228923
20. 有關半觸動交通號誌控制系統的應用,下列何者正確? (A) 偵測器設置於所有之臨近路段上 (B) 主要道路有最長綠燈時間的限制 (C) 支道沒有最短綠燈的限制 (D) 車輛偵測器可僅裝設在左轉專用道上
#3228924
21. 有關停車調查項目,某地區某時段停車位被實際使用之停車時數與可提供之停車時數之比值,稱之為? (A) 平均停車延時 (B) 平均車位使用率 (C) 車位小時 (D) 平均車位周轉率
#3228925
22. 某一停車場有 50 個車位,調查某日上午四小時,實際總計停車數量為 150 輛次,平均每部車停等時間為30 分鐘,請計算平均車位周轉率每小時? (A) 0.75 (B) 1.0 (C) 1.25 (D) 1.5 (輛/車位/小時)
#3228926
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