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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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110年 - 110 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試試題_交通學系:交通工程與管制#98849
> 試題詳解
12.當於某速限為 70 公里之路段進行施工,要將工區速限降為 30 公里時,請問應如何調整速限?
(A)分為 70kph、50kph、30kph 三段降低
(B)直接由 70kph 降為 30kph
(C)分為 70kph、60kph、30kph 三段降低
(D)降幅太大不可行,應僅能降為 40kph
答案:
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統計:
A(135), B(2), C(3), D(3), E(0) #2708475
詳解 (共 1 筆)
113年5月上榜生
B1 · 2023/05/08
#5803022
交通公路局-施工之交通管制守則最高速限標...
(共 69 字,隱藏中)
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相關試題
13.於都市地區當尖峰時間雙向流量差異甚大,其中交通量較大之方向其交通量已接近道路容量 時,可作調撥車道管制,請問三車道以上之雙向行車道路,其 D 係數達多少以上,需做此調 撥管制? (A) 0.33 (B) 0.55 (C) 0.66 (D) 0.88
#2708476
14.承上題,當為兩車道之雙向道路,且鄰近有平行道路可為替代時,於其 D 係數達多少以上時, 可考慮將此路段改為臨時單向行車以疏導交通? (A) 0.35 (B) 0.45 (C) 0.65 (D) 0.85
#2708477
15.若某個地點的第 30 高小時交通量為 1,258 PCU/hr,請問這個地點的設計小時交通量最可能為 何? (A) 1,258×24=30,192 (B) 1,258×2=2,516 (C) 1,250 (D)資訊不足,無法判斷
#2708478
16.隧道之照明應視隧道長度作分區設計,並可分為接近區、入口區、漸變區、內部區、出口區與 離去區等段,請問其中入口區及出口區之長度與安全停車視距的關係為何? (A)入口區及出口區之長度不應小於安全停車視距 (B)入口區及出口區之長度應為 2 倍安全停車視距 (C)入口區及出口區之長度應為 2.5 倍安全停車視距 (D)入口區及出口區之長度與安全停車視距無關
#2708479
17.承上題,離去區長度與停車視距的關係為何? (A)離去區長度應等於停車視距 (B)離去區長度應為 2 倍停車視距 (C)離去區長度應為 2.5 倍停車視距 (D)離去區長度與停車視距無關
#2708480
18.某路段擬採同亮號誌管制,此路段各路口距離約為 600 公尺,平均車速為 48 公里/小時,請問 週期應為多少? (A) 30 秒 (B) 45 秒 (C) 60 秒 (D) 90 秒
#2708481
19.承上題,若改為迭亮方式進行連鎖,則週期應為多少? (A) 30 秒 (B) 45 秒 (C) 60 秒 (D) 90 秒
#2708482
20.於某件交通事故中,測得煞車痕為 17.7 公尺,若事故當時路面狀況估計阻力係數約為 0.8,請 問留下煞車痕的車輛,於開始煞車時的速度約為多少?(假設煞車效率為 100%) (A) 40 公里/小時 (B) 50 公里/小時 (C) 60 公里/小時 (D) 70 公里/小時
#2708483
21.有關速率研究之敘述,下列何者正確? (A)現點速率可作為擬定公路速限的依據 (B)速率係指單位時間內車輛行駛的距離 (C)空間平均速率必大於時間平均速率 (D)時間平均速率大於或等於空間平均速率 (E)行車速率係指車輛行駛距離與其全程行駛時間之比
#2708484
22.有關流量、密度與速率三者關係之描述,下列何者正確? (A)車流密度越大,車流速率越小 (B)自由車流係指高速率、低密度、高流量之車流狀態 (C)最大流量伴隨最大速率發生 (D)擁擠密度係指低速率、高密度、高流量之車流狀態 (E)最大流量伴隨不穩定車流狀態發生
#2708485
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