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一二等船長◆航運業務
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114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#128997
> 試題詳解
12. 依海商法旅客解約權規定中,旅客發航前因死亡、疾病或其他基於本身不得已之事由 ,不能或拒絕乘船者,運送人得請求票價?
(A)十分之三
(B)十分之二
(C)十分之ㄧ
(D)不得請求票價
答案:
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統計:
A(0), B(2), C(3), D(1), E(0) #3492885
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/11
#6697217
1. 題目解析 根據海商法的相關規定,...
(共 674 字,隱藏中)
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13. 我國海商法規定,船舶在航行中,因海上事故而須修繕時,如託運人於到達目的港前 提取貨物者,應負多少比例之運費(%)? (A)50 (B)75 (C)80 (D)100
#3492886
14. 在定期航運之特性中,運送人與受貨人或載貨證券持有人間之權利義務,係以何者作 為依據? (A)Cargo list (B)Shipping order (C)Bills of lading (D)Stowage plan
#3492887
15. 依1910年統一船舶碰撞國際公約規定,船舶碰撞損害賠償請求權,自事故發生之日起 算多久不行使而消滅? (A)一年 (B)二年 (C)六個月 (D)十個月
#3492888
16. 船舶對貨物裝載能量通常以載重噸位(DWT)表示,以哪條吃水線作為基準? (A)冬季滿 載吃水線 (B)夏季滿載吃水線 (C)熱帶淡水載重線 (D)熱帶載重線
#3492889
17. 準備船舶自願性擱淺時,考慮因素下列何者錯誤? (A)緩坡為佳 (B)接近擱淺動作應以 低速進行 (C)高潮前之潮水最低點 (D)垂直於海岸方式
#3492890
18. 1974年國際海上人命安全公約,將International Safety Management (ISM) Code編在 何章節中? (A)第III章 (B)第VI章 (C)第IX章 (D)第XII章
#3492891
19. 當船舶宣佈共同海損時,下列何項不得計入共同海損之費用? (A)支付姊妹船之報酬 (B)救助人命之費用 (C)駛入避難港之費用 (D)旅客寄託之行李經投棄
#3492892
20. 1957年海船所有人責任限制國際公約中,有關『人身債權及財產債權』責任限度的金 額規定為? (A)按貨載噸位,以每噸3000金法郎計 (B)按貨載噸位,以每噸2100金法郎 計 (C)按船舶噸位,以每噸3100金法郎計 (D)按船舶噸位,以每噸1000金法郎計
#3492893
21. 下列複合運送人之責任制度中,以何者較為實務上所採用? (A)網狀責任制(Network liability system) (B)單一責任制(Uniform liability system) (C)分割責任制(Segmented liability system) (D)聯合責任制(Union liability system)
#3492894
22. 論程傭船(Voyage Charter)契約書中所謂"Contracting parties",下列何者不在其中? (A)Shipowner (B)Disponent owner (C)Consignee (D)Charterer
#3492895
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