12. 當貨源充足且以重貨居多時，要想充分利用船舶載貨能力，最先應考慮哪項因素？
(A)載重量
(B)貨艙容積
(C)艙蓋高度
(D)俯仰差

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相關試題

1 當貨源充足且以重貨居多時，要想充分利用船舶載貨能力，最先應考慮哪項因素? (A) 載重量 (B) 貨艙容積 (C) 艙蓋高度 (D) 俯仰差

3 當貨源充足且以重貨居多時，要想充分利用船舶載貨能力，最先應考慮哪項因素? (A) 載重量 (B) 貨艙容積 (C) 艙蓋高度 (D) 俯仰差

11. 當貨源充足且以重貨居多時，要想充分利用船舶載貨能力，最先應考慮哪項因素？ (A)載重量 (B)貨艙容積 (C)艙蓋高度 (D)俯仰差

13. 關於動穩度，船舶在正平狀態下，θ=0時，下列哪一項是正確之敘述？ (A)角加速度最大 (B)外力衝擊所產生之力矩最小 (C)扶正力矩最大 (D)會使外力減弱

14. 冷凍魚肉分為凍結貨物(Frozen Cargo)及冷溫貨物(Chilled Cargo)。下列敘述何者為不正確？ (A)凍結魚肉之運送溫度為-12℃至-17℃，可達完全凍結之狀態 (B)冷溫魚肉之運送溫度為0℃至-2℃，約呈表面薄層凍結狀態 (C)冷溫魚肉冷藏溫度較低，適合於長程運送 (D)收貨時應抽樣檢查，如發現貨物品質不良時，應與拒收或在收貨單上批註

15. 若依據裝運貨物的型態與特性來區分船舶的種類，則LNG船與LPG船分別屬於何種船舶？ (A)雜貨船、固體散裝船 (B)液體散裝船、固體散裝船 (C)均為液體散裝船 (D)均為雜貨船

16. 某船排水量為5,000 tonnes，重心至龍骨垂距(KG)為6.0m。在港卸貨1,500 tonnes，該貨之KG是2.4m；接著裝貨1,200 tonnes，其KG是6.5m，現還需在船艙中裝貨800 tonnes，若全部貨物裝卸完成後，希望GM為0.8m，已知當時船舶定傾中心距龍骨高度為7.4m，求該貨物應裝於何處(即其KG為何)？ (A)4.17m (B)3.25m (C)2.63m (D)2.18m

17. 穀類裝載在「部分裝載艙間」內，如裝設縱向隔板，應自穀類水平面以上距離為該艙最大寬度多少處向下延伸？ (A)六分之一 (B)七分之一 (C)八分之一 (D)九分之一

18. 一般稱船舶屬剛性(Stiff)或柔性(Tender)係依據下列何者來判斷？ (A)船體材料強度 (B)俯仰差大小 (C)傾斜恢復難易 (D)穩心半徑長短

19. 某船裝完貨後重心至龍骨之垂距(KG)為6.0m，為保持平正及適當的俯仰差，在前尖艙與右舷第二邊艙分別打入700 tonnes(KG = 2.5m)及300 tonnes(KG = 1.8m)之壓艙水。已知定傾中心至龍骨高度為6.5m，修正自由液面效應後之GM為0.7m，且查表得知，此時前尖艙與第二邊艙之自由液面慣性力矩分別為1400 ton-m及600 ton-m，試求該船裝完貨後之排水量？ (A)27,550 tonnes (B)17,550 tonnes (C)7,550 tonnes (D)6,750 tonnes

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