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一二等大副◆航行安全與氣象
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113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#122824
> 試題詳解
12. 航行電傳天氣報告中常用的縮寫詞涵義,下列何者正確?
(A)SH-陣雨
(B)FM-預報
(C)VRB-能見度
(D)WX-減弱
答案:
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統計:
A(16), B(8), C(10), D(1), E(0) #3316683
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/12
#6880743
1. 題目解析 題目要求我們選擇航行電傳...
(共 768 字,隱藏中)
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13. 有關暖鋒之敘述,下列何者正確? (A)鋒際天氣常有大雨,並可能有雷聲 (B)鋒面後 ,能見度極佳 (C)台灣地區很少有暖鋒發生 (D)暖鋒伴隨的雲系多是積雲
#3316684
14. 我國採用哪一個公約來作為航海人員訓練、發證及當值標準? (A)STCW95 (B)ISM Code (C)PSC (D)SOLAS
#3316685
15. 下列有關搜索區域的敘述,下列何者錯誤? (A)利用航海推算定出目標可能遇險的範圍 ,比一開始就大規模搜索來得重要 (B)初始搜索區域的範圍是把搜索半徑定為12浬 (C)擴大方形搜索區域的面積為路徑間格與船速和搜索時間的乘積 (D)擴大方形搜索模 式的圓周半徑為搜索總面積的平方根之半
#3316686
16. 在能見度受限制的情況下,發現有人員落水時,駕駛台航行員應採何種操船法較佳? (A)單迴轉法 (B)雙迴轉法 (C)威廉遜迴轉法 (D)斯契諾迴轉法
#3316687
17. 依據三胞環流模型,近地面層的空氣由副熱帶高壓區流向赤道附近所形成的氣流,受到地轉偏向的作用,在北半球稱為? (A)東北信風 (B)東南信風 (C)西北信風 (D)西南信 風
#3316688
18. 某船在北太平洋西部海域航行,且正處於颱風的危險半圓內,試問下列何項是該船航行員最有可能觀測到的風向變化情形? (A)北風轉西北風再轉西風 (B)東風轉東北風再 轉北風 (C)南風轉東南風再轉東風 (D)西風轉西北風再轉北風
#3316689
19. 主機之最大連續出力的敘述,何者正確? (A)約為正常出力的85% (B)經濟速率時之出 力 (C)內燃機汽缸內所產生的出力 (D)可以安全而連續運轉的最大出力
#3316690
20. 科氏力為地球緯度與物體移動速度的函數,對大氣水平運動而言,下列敘述何者正確 ? (A)科氏力效應在緯度45度處最大 (B)科氏力在兩極處為零 (C)科氏力效應與風速大 小無關 (D)風速越大,科氏力效應越大
#3316691
21. 我國現行颱風警報中,中度颱風是指近中心最大風速相當蒲福風級的下列何項範圍內 ? (A)8~11級 (B)12~15級 (C)16~17級 (D)17級以上
#3316692
22. 在北半球,若以颱風移動路徑為基準,颱風的哪一半圓最為危險,航海人員將其稱為危險半圓? (A)前半圓 (B)後半圓 (C)左半圓 (D)右半圓
#3316693
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