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一二三等大管輪◆輪機工程與主機
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111年 - 111-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#110911
> 試題詳解
12. 青銅和黃銅的主要差異,下列何者較正確?
(A)前者是錫和銅合金、鑄造性優良
(B)前者是鋅和銅合金、耐蝕性優良
(C)後者是錫和銅合金、耐蝕性優良
(D)後者是鎳和銅合金、鑄造性優良
答案:
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統計:
A(122), B(38), C(33), D(27), E(0) #3000361
私人筆記 (共 1 筆)
Teddy
2026/01/07
私人筆記#7709693
未解鎖
(A) 正確: 青銅主要由銅和錫組...
(共 134 字,隱藏中)
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相關試題
13. 參見圖4,有關低轉速(n1)起航的操俥裡,以下那一項敘述不正確? (A)a點對應的為主機啟動轉速 (B)起動初期船速為零,主機與螺槳配合點沿螺槳特性曲線1上升 (C)船速升高時,螺槳特性曲線向左移 (D)船速升高時,主機與螺槳配合曲線沿曲線3右移
#3000362
14. 有關由拉伸試驗求得的彈性係數的名稱,以下何者錯誤? (A)modulus of elasticity (B)Young’s modulus (C)楊氏模量 (D)降伏係數
#3000363
15. 下列有關起錨能力試驗之敘述,何者不正確? (A)起錨速度為每分鐘8公尺 (B)錨鍊材料 為高強度鋼,揚起錨重為4.5倍之重量 (C)錨鍊材料為超高強度鋼,揚起錨重為4倍之重 量 (D)錨鍊材料為普通強度鋼,揚起錨重為5倍之重量
#3000364
16. 參見圖4,有關低轉速(n1)起航的操俥裡,下列那一項敘述不正確? (A)主機與螺槳之配合點自b點向右移動時,螺槳進程比漸增 (B)主機油門手柄到b點後船舶速度自零開始上升 (C)主機油門手柄到b點後主機與螺槳之配合點沿曲線3右移 (D)轉速高過n1後,應迅速大幅降低油門格數
#3000365
17. 進程比是表示螺槳運動狀態的參數,以下那一項改變會造成進程比降低? (A)啟航與加速工況 (B)船舶進入水深增加之海水水域 (C)船舶自淡水水域進入海水水域 (D)船舶吃水增加
#3000366
18. 若將鋼料加熱到適當的溫度,保持適當時間後使它慢慢冷卻的操作稱之為何? (A)淬火 (B)退火 (C)回火 (D)以上皆是
#3000367
19. 旋轉物體中I為慣性矩(moment of inertia),而ω為角速度,則其動能應為: (A)Iω (B)Iω2 (C) (D)
#3000368
20. 當氣體之壓力容積或絕對溫度發生變化時,其變化之情形合於波義耳與查理定律,則 此種氣體謂之: (A)飽和氣體 (B)絕對氣體 (C)波義耳-查理氣體 (D)理想氣體
#3000369
21. 指示馬力係根據指示功圖(Indicator diagram)之實際壓力計算而得。當混合氣燃燒膨脹 時,作用於活塞頂面上之壓力,並非一定不變,為便於計算指示功率起見,多採取其 平均值,稱為: (A)常壓平均有效壓力 (B)制動平均有效壓力 (C)動壓平均有效壓力 (D)指示平均有效壓力
#3000370
22. 下列介質之導熱度(W/mK)何者最低? (A)混凝土 (B)磚 (C)軟鋼 (D)鉛
#3000371
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