阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二三等大管輪◆輪機工程與主機
>
100年 - 100-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪/二等大管輪:輪機工程與主機#99419
> 試題詳解
13. 由圖 10-7 所示,船舶於圖中何處之傾側力矩等於扶正力矩?
(A)
(B)
(C)
(D)
答案:
登入後查看
統計:
A(16), B(0), C(0), D(1), E(0) #2723898
相關試題
14. 下述對一般船體受損時之臨時性救急方法之敘述,何者不 正確? (A) 修補 75mm 以下之 小型破洞可打入 塞子 (B) 塞子多由船內向 外塞出 (C) 直徑 650 mm 以內 之破洞邊緣內捲 者,可使用活頁 板綴補 (D) 鈎釘可分為 T 型、 L 型、 J 型等 三種
#2723899
15. 在潤滑油系統裡加裝磁鐵之目的為何? (A) 增加潤滑油之極 性 (B) 提升潤滑油之鹼 性 (C) 將潤滑油裡的金 屬顆粒吸附住 (D) 減緩潤滑油之氧 化
#2723900
16. 下列那 一項檢查結果可用以判斷潤滑油黏度? (A) 傾注檢查 (B) 沖淡檢查 (C) 對比檢查 (D) 加熱檢查
#2723901
17. 下列何者 不 是金屬材料的物理性質? (A) 伸長率 (B) 比熱 (C) 比重 (D) 電阻
#2723902
18. 有關球軸承用鋼機械性質的要求,除韌性要大,硬度要高 外,尚有? (A) 彈性限高 (B) 疲勞限高 (C) 耐磨耗性高 (D) 以上皆是
#2723903
19. 青銅和黃銅的主要差異,下列何者較正確? (A) 前者是錫和銅合 金、鑄造性優良 (B) 前者是鋅和銅合 金、耐蝕性優良 (C) 後者是錫和銅合 金、耐蝕性優良 (D) 後者是鋅和銅合 金、鑄造性優良
#2723904
20. Sulzer RT-flex 柴油主機的排氣閥係採用下列何種方式來驅 動? (A) 凸輪驅動油壓 (B) 伺服油 泵 驅動油 壓 (C) 伺服油 泵 直接驅 動 (D) 凸輪直接驅動
#2723905
21. 有關低速柴油主機若欲獲得性能優化的目標,下列何者是 可能的手段之ㄧ? (A) 噴油率及噴油壓 力的自由選擇 (B) 噴油率的自由選 擇 (C) 噴油壓力的自由 選擇 (D) 噴油定時的自由 選擇
#2723906
22. 若航行餘裕太大,除造船成本增加外還會造成螺旋槳過輕 ,且易造成主機 何種狀況 ? (A) 無法達到最大持 續出力 (B) 超過最大持續出 力 (C) 超過最大負荷 (D) 以上皆非
#2723907
23. 內燃機燃燒過程中,可細分為四個階段, 請問 D 處之燃燒稱為? (A) 爆發燃燒期 (B) 點火延遲期 (C) 控制燃燒期 (D) 後燃期
#2723908
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#142750
2026 年 · #142750
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#140598
2026 年 · #140598
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#137861
2025 年 · #137861
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#131786
2025 年 · #131786
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#128227
2025 年 · #128227
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#125567
2024 年 · #125567
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#125561
2024 年 · #125561
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#125548
2024 年 · #125548
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#125538
2024 年 · #125538
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#122778
2024 年 · #122778