阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等大副◆貨物作業
>
107年 - 107-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#142819
> 試題詳解
13. 甲板貨物在繫固時，應避免使用纖維繩索，原因為何？
(A)強度較差
(B)彈性較大
(C)容易受潮
(D)容易扭曲
答案：
登入後查看
統計：
尚無統計資料
相關試題
10. 甲板貨物在繫固時，應避免使用纖維繩索，原因為何? (A) 強度較差 (B) 彈性較大 (C) 容易受潮 (D) 容易扭曲
#4004028
9. 甲板貨物在繫固時,應避免使用纖維繩索,原因為何?(A)強度較差(B)彈性較大(C)容易受潮(D)容易扭曲
#3993218
8 甲板貨物在繫固時，應避免使用纖維繩索，原因為何? (A) 強度較差 (B) 彈性較大 (C) 容易受潮 (D) 容易扭曲
#2188098
23 甲板貨物在繫固時，應避免使用纖維繩索，原因為何? (A) 強度較差 (B) 彈性較大 (C) 容易受潮 (D) 容易扭曲
#2193093
15. 甲板貨物在繫固時，應避免使用纖維繩索，原因為何 ? (A) 強度較差 (B) 彈性較大 (C) 容易受潮 (D) 容易扭曲
#2735328
13. 甲板貨物在繫固時，應避免使用纖維繩索，原因為何？ (A)強度較差 (B)彈性較大 (C)容易受潮 (D)容易扭曲
#3013557
14. 人處在高濃度油氣下對人體有一定的傷害，當濃度達2％(體積比)時，會有何反應？ (A)眼睛感到刺痛 (B)眼耳鼻咽喉皆感到赤痛 (C)發生酒醉症狀 (D)可立即癱瘓或死亡
#3986155
15. 貨櫃船Stowage plan中標示210112是表示何意？ (A)裝第21BAY大艙中的20呎貨櫃 (B)裝第21BAY大艙中的40呎貨櫃 (C)裝第21BAY甲板上的20呎貨櫃 (D)裝第21BAY甲 板上的40呎貨櫃
#3986156
16. 下列何者為貨櫃裝載位置之垂直向坐標？ (A)Tier Number (B)Row Number (C)Bay Number (D)Depth Number
#3986157
17. 某箱型船排水量5,000 tonnes，船寬15m，舯水尺8m，GM為0.6m，試問該船傾斜10°及20°時扶正力矩之比值約為何？ (A)0.54 (B)0.508 (C)0.404 (D)0.354
#3986158
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：貨物作業#142742
2026 年 · #142742
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#142736
2026 年 · #142736
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：貨物作業#141004
2026 年 · #141004
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#140716
2026 年 · #140716
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#141078
2025 年 · #141078
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：貨物作業#141058
2025 年 · #141058
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#141054
2025 年 · #141054
114年 - 114-2 交通部航港局_適任性評估_一等大副：貨物作業實作評估#131937
2025 年 · #131937
114年 - 114-1 交通部航港局_適任性評估_一等大副：貨物作業實作評估#128235
2025 年 · #128235
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#127627
2025 年 · #127627
阿摩線上測驗
登入
阿摩線上測驗
登入