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公路◆汽車構造原理
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109年 - 109-3交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理#101307
> 試題詳解
13. 輪胎之編號為 195/60 SR14 86H 其 195 表示
(A)輪胎直徑
(B)輪胎高度
(C)扁平比
(D)輪胎寬度。
答案:
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統計:
A(12), B(2), C(4), D(237), E(0) #2775929
私人筆記 (共 1 筆)
Logan(113臺銀駕駛上榜)
2024/07/09
私人筆記#6215497
未解鎖
口訣:寬、扁、杰、倫、合、宿 寬度、...
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相關試題
14. 引擎在壓縮及動力行程時,未經燃燒之氣體從活塞環開口,或活塞環與汽缸壁間進入曲軸箱內,此種現象為 (A)燃燒不完全 (B)爆震 (C)點火延遲 (D)吹漏氣。
#2775930
15. 量測汽油引擎汽缸壓縮壓力時,應在 (A)引擎工作正常溫度 (B)冷引擎時 (C)冷熱引擎均可 (D)引擎啟動立即關閉後 實施。
#2775931
16. 柴油引擎容易產生笛塞爾爆震之原因有 (A)縮短著火遲延時期 (B)減少著火遲延時期燃料之噴射率 (C)噴油開始壓力過低 (D)適度提高引擎的進氣溫度與工作溫度。
#2775932
17. 柴油噴射泵調速器主要用於 (A)控制噴油量 (B)控制噴油壓力 (C)控制噴油時間 (D)控制噴油速度。
#2775933
18. 萬向接頭係屬於汽車之何種系統組件?(A)轉向系統(B)傳動系統(C)動力輔助系統(D)懸吊系統。
#2775934
19. 下列何者不是飛輪的的功用? (A)在動力行程時吸收並暫存動能 (B)使引擎能夠運轉平穩 (C)可增加引擎速度 (D)減少引擎震動。
#2775935
20. 位於引擎前蓋上,面對凸輪軸鏈輪,偵測汽缸缸位信號之感知器為 (A)凸輪軸位置感知器 (B)曲軸位置感知器 (C)爆震感知器 (D)轉速感知器。
#2775936
1. 引擎性能之引擎輸出扭力與排氣量成正比,並與制動平均有效壓力成正比,或與兩者乘積成正比;而制動平均有效壓力與壓縮比有關,柴油引擎壓縮比,較汽油引擎壓縮比大,故柴油引擎扭力明顯大於汽油引擎。(A)O(B)X
#2775937
2. 四行程汽油引擎,於排汽行程時,排汽門在動力行程中,活塞抵下死點前約 37˚ 至 70˚ 時開始開啟,而在活塞行抵上死點後 5˚ 至 42˚ 才完全關閉,此種現象謂排汽門早開晚關,目的是使汽缸中之廢氣排除乾淨,增加引擎進氣效率。(A)O(B)X
#2775938
3. 汽車用保險絲,在一定電流下可安全通過,若超過額定電流時,則熔化燒斷,切斷電路。當保險絲熔化燒斷時,可用銅絲暫時取代保險絲裝於車上的任何電路。(A)O(B)X
#2775939
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