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專技◆保險◆海商法
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101年 - 101年專門職業及技術人員高等驗船師、第一次食品技師、高等暨普通消防設備人員、普通地政士、專責報關人員、保險代理人保險經紀人及保險公證人、101年專門職業及技術人員語言治療師、聽力師、牙體技術人員考保險代理人普通_海事保險公證人#36535
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14 下列關於共同海損之敘述,何者為錯誤?
(A)應負分擔義務之人,得委棄其存留物而免分擔海損之責
(B)運送人或船長對於未清償分擔額之貨物所有人,得留置其貨物
(C)因共同海損所生之債權,自判決確定之日起,經過一年不行使而消滅
(D)共同海損因利害關係人之過失所致者,各關係人仍應分擔之。但不影響其他關係人對過失之負責 人之賠償請求權
答案:
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統計:
A(3), B(0), C(8), D(2), E(0) #1049273
詳解 (共 1 筆)
Paula Juan
B1 · 2019/10/14
#3619319
第125條 自計算確定之日起
(共 16 字,隱藏中)
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15 依海上保險章規定,貨物損害如何計算? (A)依其在到達港,於完好狀態下所應有之價值,與其受損狀態之價值比較定之 (B)依其在裝載港,於完好狀態下所應有之價值,與其受損狀態之價值比較定之 (C)依其在契約訂定時,於完好狀態下所應有之價值,與其受損狀態之價值比較定之 (D)依其在保險責任開始時,於完好狀態下所應有之價值,與其受損狀態之價值比較定之
#1049274
16 共同海損章如何計算各被保存財產之分擔價值? (A)貨物以託運人之商業發票所載價格為準 (B)貨物如無商業發票者,以卸貨時地之價值為準 (C)運費以到付運費之應收額,扣除非共同海損費用為準 (D)船舶以啟航地之價格為準 代號:60620 頁次:8-4
#1049275
17 海難救助報酬確定之方式不包括: (A)當事人協議 (B)公證機關之報告 (C)請求法院裁判 (D)提付仲裁
#1049276
18 依海上保險章規定,船舶部分損害如何計算? (A)部分損害未修復之補償額,以船舶因受損所減少之市價為限。但不得超過船舶價值 (B)以其合理修復費用為準。但每次事故應以船舶價值為限 (C)部分損害未修復之補償額,以船舶因受損所得請求之損害賠償額為限 (D)以其合理修復費用為準。但每次事故應以保險金額為限
#1049277
19 下列關於減免損失費用償還之敘述,何者有誤? (A)保險人對於減免損失費用之償還,以保險標的物之價值為限 (B)保險人對於要保人或被保險人,為履行減免損失義務所生之費用,負償還之責,其償還數額與賠 償金額合計雖超過保險標的價值,仍應償還之 (C)保險事故發生時,被保險人應採取必要行為,以避免或減輕保險標的之損失,保險人對於被保險 人未履行此項義務而擴大之損失,不負賠償責任 (D)保險金額不及保險標的物之價值時,保險人對於減免損失費用之償還,則以保險金額對於保險標 的之價值比例定之
#1049278
20 共同海損以各被保存財產價值與共同海損總額之比例,由各利害關係人分擔之。其中被保存財產係 指: (A)船舶與貨物均須被保存 (B)船舶或貨物其中之一被保存即可 (C)僅船舶必須被保存 (D)僅貨物必須被保存
#1049279
21 保險人對於要保人之證明文件有疑義,而於其提供擔保時,將保險金額全部給付。此時保險人之金 額返還請求權,自給付後: (A)經過一個月不行使而消滅 (B)經過兩個月不行使而消滅 (C)經過一年不行使而消滅 (D)經過兩年不行使而消滅
#1049280
22 貨物運送契約發有載貨證券者,運送人之交付貨物義務應依載貨證券為之。下列關於運送人交付義 務之敘述,何者錯誤? (A)載貨證券有數份者,在貨物目的港請求交付貨物之人,僅持有載貨證券一份,運送人或船長即得 交付 (B)二人以上之載貨證券持有人請求交付貨物時,運送人或船長應即將貨物寄存,並通知曾為請求之 各持有人 (C)載貨證券有數份者,且不在貨物目的港時,船長應交付貨物予先提出載貨證券請求之人 (D)載貨證券之持有人有二人以上者 ,其中一人先於他持有人受貨物之交付時,他持有人之載貨證券 對運送人失其效力 代號:60620 頁次:8-5
#1049281
23 下列有關海上保險之敘述,何者為誤? (A)當被保險人本身有任何過失,致生保險事故及損害,保險人不負賠償責任 (B)即使契約未明定,被保險人在保險事故發生時,仍有義務採取避免或減輕損失之措施 (C)要保人或被保險人對於保險標的無保險利益者,保險契約失其效力 (D)委付通知一經保險人明示承諾,當事人均不得撤銷
#1049282
24 甲航運公司之 A 輪為乙運送貨物一批至臺中港。航行途中船身裂開致大量海水湧入,經搶救無效而 告沉沒,乙之貨物全部滅失。A 輪航行期間並無不可預期之惡劣氣候發生,亦未遭遇意外事故,故 乙主張本次事件純屬 A 輪欠缺適航性所致。請問下列敘述何者正確? (A)甲如能證明「貨物之毀損係因 A 輪發航後突失航行能力所致」,則甲無需負賠償責任 (B)甲如能證明「A 輪擁有最新型機械及科技設備」,即足以認定 A 輪具有適航性 (C)甲對於 A 輪適航性之欠缺,負無過失責任,故無論如何皆要負責 (D)甲如能證明「A 輪已取得航政主管機關之年度檢查合格證書」,即足以認定 A 輪具有適航性
#1049283
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