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鐵路◆鐵路養護作業
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110年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#101592
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14 站內路線布置影響行車,下述原則何者錯誤?
(A)為求調車功能完備站內正線要儘可能增設道岔
(B)調車路線不要妨礙正線行車
(C)視線須良好
(D)確認軌道間距合理
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A(595), B(11), C(13), D(26), E(0) #2780115
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B2 · 2022/05/02
#5441445
14 站內路線布置影響行車,下述原則何者...
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2026/01/15
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14. 站內路線布置原則何者錯誤?【答...
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15 對於站內路線布置的敘述,下列何者正確? (A)為確保旅客及隨車人員安全,臺鐵希望新建軌道的兩軌中心距離保持 4.5 公尺為原則 (B)到開線兩端鳴汽標內方的路線稱為有效長 (C)到開線不宜過短,特甲級路線正線有效長以 250 公尺為原則 (D)為避免車輛溜逸,站內正線坡度以千分之 5 為原則
#2780116
16 對於軌道上的曲線設置,下列敘述何者錯誤? (A)路線上圓曲線半徑大小直接影響行車速度 (B)半徑愈小輪軌磨耗愈大 (C)小半徑曲線車輛橫向衝擊大須加密枕木 (D)行車速度相同時選用大半徑圓曲線不如加長介曲線
#2780117
17 有關軌道與養路作業之敘述,下列何者錯誤? (A)減少枕木根數可使軌道保持彈性減小車輪與鋼軌的摩擦阻力 (B)路線保養愈好列車動搖愈小 (C)列車行駛時經常發生蛇行擺動使鋼軌與輪緣交互摩擦 (D)曲線上列車行駛時產生之離心力對外側鋼軌產生摩擦阻力
#2780118
18 軌道鋪設以後,因列車往復行駛軌道狀況會愈形劣化需要給予養護,下列敘述何者錯誤? (A)軌距不整、水平不整均有一定公差須經常保持一定限度內 (B)軌道不整的檢查分靜態與動態,使用軌距尺、水平尺測量軌道算是靜態檢查 (C)行車之久暫是決定鋼軌磨耗的重要因素,故鋼軌須定時抽換 (D)平面性不整是一定距離間兩點水平不整計算而得
#2780119
19 決定軌道養護時機的原則,下列考慮方向何者錯誤? (A)軌道不整嚴重時,行車會有安全顧慮,須立即整修並視情況限制行車速率 (B)使用軌道檢查車進行路線檢查,可得到完整的檢查數據 (C)檢查路線得到之資料以每 10 公里進行不整值及不整量的統計,其結果應是正規分布(常態分布) (D)新建的路線應以安全管理目標值之等級來規範
#2780120
20 下述的養護方式何者錯誤? (A)接頭下沉須進行鋼軌研磨 (B)接頭與軌縫須經常檢視及調整 (C)砸道機可進行方向不整的自動化調整 (D)砸道過後道碴阻力降低,此時可以使用穩定車
#2780121
21 路線上設置許多標誌,對於其功能的說明,下列何者錯誤? (A)於必要處所設置「鳴汽標」目的使司機鳴笛 (B)為避免兩鄰線列車邊撞,於相鄰兩線接近處距軌道中心 3.3 公尺處設「警衝標」 (C)標示養路組織工作範圍設置「用地界標」 (D)於坡度變化處所應設置「坡度標」
#2780122
22 石碴軌道枕木下方道床所受壓力稱道床壓力,下列說明何者錯誤? (A)此力隨著深度而遞減 (B)此力會使道碴移動枕木沉陷 (C)增大枕木間距可減小此力 (D)增大鋼軌重量可減小此力
#2780123
23 在曲線地段,列車通過時橫向作用力比直線段大,尤其小半徑曲線地段,為增加軌道橫向抵抗能力, 下列何者錯誤? (A)增加軌枕配置根數 (B)安裝軌撐或軌距拉桿 (C)堆高曲線外側道碴肩部高度 (D)安裝防爬器
#2780124
24 關於曲線軌距加寬的敘述,下列何者錯誤? (A)為使車輪圓滑通過曲線 (B)軌距加寬係依曲線半徑大小,將軌距由外軌向外拓寬 (C)軌距加寬之遞減,有介曲線時按介曲線全長遞減之 (D)道岔前後之曲線,採用一般曲線軌距加寬的規定
#2780125
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