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一二等大副◆航行安全與氣象
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111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#111073
> 試題詳解
14. 下列有關興波阻力的敘述,何者正確?
(A)在船體前進的反方向產生阻力
(B)因船舶航 行產生的波浪所致
(C)如舵等船體凸出物較易形成
(D)船形越彎曲,其阻力越大
答案:
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統計:
A(18), B(75), C(0), D(4), E(0) #3002817
詳解 (共 1 筆)
逸飛
B1 · 2022/10/23
#5643102
(共 1 字,隱藏中)
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15. 下列有關避碰規則適用範圍之敘述,何者錯誤? (A)適用於在公海上以及與公海相通之 水域中之所有船舶 (B)適用於可供海船航行之錨泊區、港口、江河、湖泊或內陸水道等 地之所有船舶 (C)特殊結構或用途船舶之燈號及號標數量和標示位置,應盡可能接近本 規則之規定 (D)各國軍艦可不必遵守避碰規則之規定
#3002818
16. 下列關於碰撞危機之敘述,何者錯誤? (A)駛近船舶之羅經方位無顯著改變時,需提高 警覺 (B)駛近之巨形船舶其方位明顯改變時,即解除危機 (C)雷達響起警示訊號時,應 密切注意他船動態 (D)對駛近船舶之資訊不足時,不應妄下判斷
#3002819
17. 船舶擱淺後等待救援期間,因輕載受風面積大,易受流與浪的影響而搖擺時,應該採取何種方法以固定船身? (A)壓艙法 (B)拋錨法 (C)繫泊法 (D)用俥法
#3002820
18. 氣象上常用的溫度單位為攝氏度,但歐美各國尚有以華氏度為單位者,試問華氏100度相當於攝氏幾度? (A)38.7 (B)37.8 (C)28.7 (D)27.8
#3002821
19. 船舶因發生碰撞、爆炸、惡劣天氣或其他因素,為保持船舶不至沈沒而採取故意擱淺 ,擱淺時間應選擇何者較佳? (A)平潮 (B)平均低潮 (C)最低潮 (D)最高潮
#3002822
20. 科氏力為地球緯度與物體移動速度的函數,對大氣水平運動而言,下列敘述何者正確 ? (A)科氏力效應在緯度45度處最大 (B)科氏力在兩極處為零 (C)科氏力效應與風速大 小無關 (D)風速越大,科氏力效應越大
#3002823
21. 下列何者是位於太平洋上的高氣壓,且又稱之為「副熱帶高氣壓」? (A)極地海洋氣團 (B)赤道氣團 (C)熱帶海洋氣團 (D)熱帶大陸氣團
#3002824
22. 下列有關主機航行餘裕(Sea Margin)的敘述,何者錯誤? (A)因餘裕太小將造成主機轉 速下降 (B)餘裕太小時,易造成主機過扭 (C)航行餘裕係指理想狀態以外附加的一定量 馬力 (D)餘裕大則引擎負荷過輕,有利於主機出力
#3002825
23. 下列何者並非在大尺度環境風場中對颱風發展之有利的條件? (A)氣流地面輻合 (B)氣 流垂直上升 (C)氣流高空輻散 (D)氣流水平風切增強
#3002826
24. 蒲福風級表之地面平均風速是指以高出空曠地面多少公尺處的量測為其標準高度? (A)2 (B)5 (C)10 (D)12
#3002827
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