14. 中華民國船舶在多少總噸以上，航行於強制引水區域時，均應僱用引水人?
(A)一千總噸
(B)兩千總噸
(C)三千總噸
(D)四千總噸

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相關試題

15. 船員有下列情形之一者，雇用人得強迫退休：下列何項錯誤 ? (A)年滿六十五歲。 (B)受監護、輔助宣告。 (C)身體殘廢不堪勝任。 (D)在船服務年資二十五年以上，年滿六十歲。

16. 船員平均薪津之計算方式為下列何者? (A)船員在船最後兩個月薪資及津貼總額除以二所得之數額 (B)船員在船最後三個月薪資及津貼總額除以三所得之數額 (C)船員在船最後四個月薪資及津貼總額除以四所得之數額 (D)船員在船最後五個月薪資及津貼總額除以五所得之數額

17. 船長在航行中，為維持船上治安及保障何事，得為緊急處分? (A)保障國家法益 (B)保障船公司法益 (C)保障海洋法益 (D)保障國際法益

18. 國際安全管理章程(ISM Code), 相當於陸地上之ISO 認證，但陸地上之ISO 認證為自願性；而航運界之ISM認證則為什麼性 ? (A)自願性 (B)隨意性 (C)強制性 (D)公司規定性

19. 當值航行員將換班時，若船舶正在採取其他行動以避免發生危險，接班航行員應該如何 ? (A)先行接班,再完成行動 (B)行動完成後，再行接班 (C)一邊接班一邊完成行動 (D)交班船副及接班船副合作完成，再行接班

20. 碰撞之各船舶有共同過失時，各依其過失程度之比例負其責任，不能判定其過失之輕重時，各方平均負其責任。有過失之各船舶，對於因何所生之損害，應負什麼連帶責任? (A)有過失之各船舶，對於因死亡或傷害所生之損害，應負連帶責任。 (B)有過失之各船舶，對於救助報酬，應負連帶責任。 (C)有過失之各船舶，對於貨物遲到，應負連帶部份責任。 (D)有過失之各船舶，對於因貨損所生之損害，應負連帶責任。

21. 依海上人命安全國際公約規定，救生艇必須在船俯仰差達到多少度仍能將救生艇放下? (A)10度 (B)12度 (C)15度 (D)20度

22. 船舶進入距臺北港港口外防波堤中心多少浬線時，應以ＶＨＦ68頻道與信號臺聯絡，依規定完成報到手續? (A)10 (B)20 (C)24 (D)36

23. 船員無正當理由不遵守雇用人或船長之指示上船，雇用人得終止僱傭契約，應自知悉其情形之日起，多少日內為之？ (A)十 (B)二十 (C)三十 (D)四十

24. 所有指派負責當值之航行員或乙級船員，應於24小時內有至少10小時之休息時間。休息時間可以分段，但不超過二時段，其中一段至少有幾小時 ? (A)其中一段至少有4小時 (B)其中一段至少有6小時 (C)其中一段至少有7小時 (D)其中一段至少有8小時

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