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公路◆汽車駕駛理論
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113年 - 113-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車駕駛理論#125051
> 試題詳解
14. 根據歷來汽車肇事案件,分析其肇事原因,以__________造成的事故比例最高。
(A)天候不佳
(B)機械故障
(C)道路不良
(D)人為疏失
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(114), E(0) #3376871
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/29
#6809040
1. 題目解析 這道題目要求我們根據歷...
(共 854 字,隱藏中)
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相關試題
15. 視力因光線的強弱及顏色深淺狀況而有所影響,從黑暗的環境到光亮之處,此現象稱為 (A)明適應 (B)暗適應 (C) 視線死角 (D)盲點會使視力急速減退。
#3376872
16. 駕駛人若感覺在夜間的車速與日間車速相同時,實際上夜間的車速比日間為 (A)快 (B)慢 (C)一樣 (D)不一定。
#3376873
17. 坑道視野是指視野的明視範圍小於 (A)40 (B)60 (C)75 (D)90 度。
#3376874
18. 「道路交通安全規則」第 60 條規定,下列何者錯誤? (A) 考領普通駕駛執照、輕型或普通重型機車駕駛執照須年滿 18 歲 (B)考領普通駕駛執照、輕型或普通重型機車駕駛執照,最高年齡不受限制 (C)考領大型重型機車駕駛執照須年滿 20 歲 (D)考領大型重型機車駕駛執照最高年齡不得超過 65 歲。
#3376875
19. 從車內、外照後鏡及轉頭向後看時,所能確認之範圍,稱為 (A)前方視野 (B)後方視野 (C)側方視野 (D)上方視野。
#3376876
20. 有關視線死角,下列何者錯誤?(A)視線死角又名盲點(B)當駕駛人坐在駕駛座位上所看不到車輛周圍的部位謂之視線死角(C)視線死角的範圍,因車體構造的不同而異,與駕駛人坐姿高度無關(D)駕駛人應養成雙眼游動及將頭左右擺動的習性,以增加視野,減少視線死角
#3376877
21. 駕駛人反應能力,下列何者錯誤?(A)由知覺→判斷→行動之反應過程即所謂反應能力(B)反應時間等於感識時間加執行動作時間(C)一般人的反應時間約 0.75 秒(D)車輛在反應時間內所行駛之距離,謂之反應距離。
#3376878
22. 駕駛人理解判斷後,採取符合當時的情況且合乎本身利益,採取斷然的行動,此行動反應時間謂之 (A)感識時間 (B)理性判斷時間 (C)執行動作時間 (D)反射時間。
#3376879
23. 有關交通安全管理三 E 對策,下列何者錯誤?(A)教育對策包括生平教育、駕駛教育及交通安全教育(B)工程對策包括道路管理、道路輔助設施及交通管制等設施(C)三 E 對策不包括行車性能之維護(D)執法對策係指執法人員對交通違規(章)之執行效力
#3376880
24. 下列何者不是安全防衛駕駛的要訣?(A)抬頭遠看(B)縮小視野(C)雙眼游動(D)適時預告行車動向
#3376881
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