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技檢◆板金-乙級
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112年 - 15300 汽車車體板金 乙級 工作項目 05:車身損傷診斷#129506
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15. 車窗框架,如下圖所示的變形測量,如果 AD>BC,則可診斷為 AB
(A)正常
(B)向左側偏
(C)向右側偏
(D)無法判斷 。
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詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/08
#6670223
1. 題目解析 根據題目所提供的圖片,車...
(共 391 字,隱藏中)
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相關試題
16. 麥花臣式懸吊裝置,其避震器上座位置如果向前或向後改變了中心位置,會影響下列何者之變化? (A)前束 (B)外傾角 (C)內傾角 (D)後傾角 。
#3515324
17. 麥花臣式懸吊裝置,當車身校正不正確時,不會影響下列何者之調整? (A)前束 (B)外傾角 (C)內傾角 (D)後傾角 。
#3515325
18. 由於結構的關係,通常將車輛設計成三個區段,此三區段是 (A)副架、懸吊、底板 (B)上、下、側面 (C)垂直、水平、橫向 (D)前段、中段、後段 。
#3515326
19. 整體式車身遭受側面撞擊時,引擎室底盤尺寸 (A)長度不變 (B)寬度不變 (C)高度不變 (D)不一定 。
#3515327
20. 整體式車身中柱遭受側面撞擊時,其車身長度 (A)不變 (B)變短 (C)變長 (D)不一定 。
#3515328
21. 整體式車身車輛正面撞擊時,若受損區域延伸至前柱且移位,則前車門位置會 (A)往上翹 (B)往下降 (C)往內縮 (D)往外張 。
#3515329
22. 整體式車身,車輛正面撞擊時,若車頂在中柱附近呈現凹陷受損,其原因是 (A)應力集中 (B)衝擊力 (C)慣性力 (D)力矩 作用 。
#3515330
23. 現今汽車大都採用膠合固定方式固定擋風玻璃,其目的是 (A)美觀 (B)減少風阻 (C)增加車體強度 (D)安裝容易 。
#3515331
24. 車身側面結構設計是以 (A)變形 (B)強度 (C)潰縮 (D)反作用力 來增加側撞安 全。
#3515332
25. 採用膠合固定方式固定擋風玻璃,其封膠塗抹高度通常是 (A)4mm (B)8mm (C)14mm (D)20mm 。
#3515333
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