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鐵路佐級◆鐵路養護作業
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102年 - 102 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#10306
> 試題詳解
16 施行轉轍器養護及調整時,為什麼要特別注意尖軌密著度的調整?
(A)避免轉轍器容易損壞
(B)避免列車出軌
(C)為使容易扳動
(D)動作才能正確
答案:
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統計:
A(134), B(1979), C(24), D(47), E(0) #426781
詳解 (共 1 筆)
阿田
B1 · 2018/05/29
#2821279
尖軌負責引導列車轉換股道
24
1
私人筆記 (共 1 筆)
小樂
2020/04/12
私人筆記#2057964
未解鎖
施行轉轍器養護及調整時,為什麼要特別注意...
(共 41 字,隱藏中)
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17 施行出發號誌機養護及檢查時,除設施功能之外,更重要應注意檢查: (A)有無生銹情形 (B)油漆是否剝落 (C)有無標示 (D)有無侵入建築界限或超過警衝標
#426782
18 在自動閉塞區間的號誌機柱上,有的掛有自動號誌機識別標誌,有的則沒有掛,原因為何? (A)節省費用 (B)無空間可掛 (C)用以辨別絕對號誌或容許號誌 (D)讓駕駛員提高警覺
#426783
19 道岔(turn out)為什麼要有大小號碼之編訂,最主要是為了什麼? (A)制定限速用 (B)設備分類用 (C)養護時與駕駛員連絡用 (D)車站管理用
#426784
20 道岔(turn out)為什麼要區分定位及反位? (A)命名用 (B)因應設備差異 (C)了解開通方向 (D)檢查時需要
#426785
21 電車線系統的電力干擾中,情況最嚴重的是來自: (A)電場感應 (B)電磁感應 (C)電導耦合 (D)電氣輻射
#426786
22 在交流電化鐵路使用的直流軌道電路,除了需防護電力系統的各項干擾外,還需防護什麼? (A)雷擊 (B)市電突波 (C)電力車輛產生的直流(DC)成分 (D)受感電
#426787
23 電化鐵路使用直流軌道電路區段的二根鋼軌間,為什麼需要裝設過壓保護器? (A)為保護鋼軌不受損壞 (B)為保護電車線設備 (C)為符合電力公司規定 (D)為避免電車線斷落而使軌道設備受損或人員受感電
#426788
24 在電化鐵路沿線從事設備養護或更換工作時,若需辦理電車線斷電時,還需辦理何事? (A)加派人員管理 (B)辦理開關作業 (C)使用接地桿接地 (D)辦理許可證
#426789
25 在特殊情況下,若接地後仍需保留列車車輛之通行時,接地工作尚應注意: (A)接地裝置不得侵入建築淨空 (B)接地要妥當 (C)通知車站處理 (D)派人看守接地裝置
#426790
26 為減輕鋼軌磨耗速度,下列敘述何者錯誤? (A)鋼軌頭部軌距側塗油 (B)鋼軌頭部頂面塗油 (C)外軌舖設硬頭鋼軌 (D)視磨耗情況必要時內軌及外軌均舖設硬頭鋼軌
#426791
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