16.在進行太陽能車「爬坡測驗」時，學生設計了一個複列齒輪系：馬達軸心固A齒輪(10齒)，嚙合B齒輪(60齒)；B齒輪與C齒輪(12齒)緊密鎖固於同一中介軸共轉；C齒輪再與固定於後車軸的D齒輪(48齒)嚙合。請問該車的總減速比為何？若馬達輸入扭矩為T，在不計任何機械摩擦損耗的前提下，後車軸最終獲得的爬坡扭矩為何？
(A)總減速比為1:52，後車軸扭矩為52T
(B)總減速比為1:30，後車軸扭矩為30T
(C)總減速比為1:24，後車軸扭矩為24T
(D)總減速比為1:10，後車軸扭矩為10T

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