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高中技藝◆飛機修護
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107年 - [無官方正解]107 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第二試)#139182
> 試題詳解
16. 渦輪引擎的排氣段是設計去:
(A)賦予一個高的排氣速度離開引擎
(B)旋轉排氣流
(C)增加溫度,因此而增加速 度
(D)減低溫度,因此而減低壓力
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相關試題
17. 一般來講,當起動一部渦輪引擎時,起動機必須要脫開: (A)當引擎燈熄滅時 (B)在引擎已達自行加速的速度之後 (C)僅在引擎已達地面慢 車轉速之後 (D)當點火和燃油系統開始作用時
#3871824
18. 當渦輪引擎運轉時,下列那一種因素是最具決定性的? (A)渦輪進氣溫度 (B)燃燒器的壓力 (C)壓縮器進氣溫度 (D)壓縮器排氣溫度
#3871825
19. 下列何者可以檢查和核准一部大修的引擎恢復服役? (A)一位持有飛機和發動機級執照的機械員 (B)一位持有發動機級執照的機械員 (C)一位指定的機械員檢覆人 (D)一位持有檢查授權執照的機械員
#3871826
20. 使用於活塞引擎的滑油具有較高的黏度,因為: (A)比較高的轉速 (B)在升高溫度時,它的較低的氧化率 (C)比較高的飛行高度 (D)在相對運動件間的大間隙,高軸承潤滑油壓和高運轉滑油溫度
#3871827
21. 活塞引擎滑油系統的流量控制瓣的目的是: (A)引滑油通過或繞過滑油冷卻器心 (B)輸送冷卻滑油至滑油槽 (C)釋放滑油冷卻 器內的過度壓力 (D)補償由於滑油氣泡形成的容積增加
#3871828
22. 當空氣通過汽化器的文氏管時,發生那三種變化? (A)速度增加﹑壓力減低﹑溫度減低 (B)速度增加﹑壓力減低﹑溫度增加 (C)速度 減低﹑壓力增加﹑溫度增加 (D)速度減低﹑壓力減低﹑溫度減低
#3871829
23. 引擎的慢車速度和混合氣是調整在: (A)引擎溫了車和適當的運轉 (B)最少的轉速兼最大的歧管壓力 (C)當氣門向前推 時 (D)速度先,然後混合氣
#3871830
24. 下列那一種是用以完成裝置在飛機上的渦輪引擎的內部檢查? (A)超音波 (B)內視鏡 (C)螢光 (D)渦電流
#3871831
25. 航空器鋁合金蒙皮破損小裂紋,為使其不致擴展,常用之改善方法為: (A)加補片 (B)裂紋末端鑽小孔止裂 (C)割切裂口成圓或方形後,用同厚度鋁片填 補 (D)勿需採取行動
#3871832
26. 計算鉚釘數量,基本兩因素是: (A)鉚釘之抗剪強度與鉚合材料之承壓強度。 (B)鉚釘直徑與鉚合材料抗剪強度。 (C)鉚釘及鉚合材料之抗剪強度。 (D)鉚釘之抗張強度與鉚合材料之抗壓強度。
#3871833
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