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鐵路佐級、員級/台鐵◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)
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113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第9階-事務員-企劃研析:運輸規劃學概要#137193
> 試題詳解
17 運輸問題的最佳解須滿足下列何種條件?
(A) 最短運距
(B) 最低成本
(C) 最大容量
(D) 最高效率
答案:
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統計:
A(5), B(45), C(27), D(26), E(0) #3810589
私人筆記 (共 1 筆)
Dean
2026/02/02
私人筆記#7798017
未解鎖
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18 成長因素預測法不適合應用於下列何種情況? (A) 大型重大交通建設改變 (B) 短期預測 (C) 外部旅次的預測 (D) 穿越旅次
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19 當採用熵最大化時,最終得到的分配型態為何? (A) 不平均分配 (B) 均勻分配 (C) 集中分配 (D) 隨機分配
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20 影響運具分配模式的變數可分為哪三大類? (A) 空間、時間、成本特性 (B) 旅次、交通、環境特性 (C) 旅次特性、旅行行為者特性、運輸系統特性 (D) 旅次目的、旅次長度、旅次時段
#3810592
21 在二項個體行為運具分配模式中,若以公車(i)與小汽車(j)為例,Pj = 1 - Pi 代表什 麼意義? (A) 兩種運具效用相同 (B) 小汽車與公車的選擇機率互補 (C) 運具間無相關性 (D) 運具選擇完全隨機
#3810593
22 以下何者不是總體羅吉特運具選擇模式的特點? (A) 須詳細個人資料 (B) 需要現成網計資料 (C) 須要總體計過程 (D) 路網資料若不精確會影響預測結果
#3810594
23 交通量分派模式的三項基本要素中,不包含下列何者? (A) 各區間的旅次需求 (B) 路網之構成與特性 (C) 路線選擇行為 (D) 旅次的運具比例
#3810595
24 容量限制式分派法中,TRC 法的特點為何? (A) 只進行單次分派即可得到結果 (B) 將旅次分布和交通量分派合併一起運算 (C) 不需要進行反覆運算即可得到解 (D) 不考慮路段容量限制
#3810596
25 戴爾多重路徑比例分派法的缺點之一,下列何者正確? (A) 無法處理雙向道路 (B) 只能用於簡單路網 (C) 不考慮容量限制 (D) 不考慮行車時間
#3810597
26 在總計分段式需求模式(Aggregate Sequential Demand Model)的特性中,下列何者 不正確? (A) 過去的應用最廣泛,且技術也最成熟 (B) 未來的預測無法從總體方式來推估 (C) 都市運輸之旅次需求大部分為通勤、就學旅次 (D) 受社會經濟因素影響較大
#3810598
27 關於城際旅運需求模式的敘述,下列何者錯誤? (A) 1980 年後個體需求模式具有政策導向 (B) 早期以總體直接需求型態為主 (C) 結構上可分為直接式及分段式 (D) 個體需求模式較不適合用於運具分配
#3810599
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