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一二等船長◆航運業務
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108年 - 108-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112666
> 試題詳解
17. 對於採LOF契約,救助裝載油類貨物之油輪但救助不成功,救助人之報酬請求?
(A)可 請求其所發生的合理費用
(B)依「無效果即無報酬」之契約原則,無權請求
(C)依法上 訴後請求
(D)依交付仲裁後請求
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統計:
A(23), B(9), C(0), D(0), E(0) #3038431
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7138947
1. 題目解析 本題是關於LOF契約(...
(共 866 字,隱藏中)
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18. 國際海事組織公約的認可中,經過一段合理設定時期,除非有一定數量會員國家提出 反對,否則法規形成通過,稱之為? (A)自然通過 (B)無異議表示通過 (C)明示接受 (D)法定接受
#3038432
19. 準備自願性擱淺位置,選擇地形應避免何種底質? (A)礁石 (B)沙地 (C)泥地 (D)沙礫地
#3038433
20. 傭船契約中關於戰爭風險條款之主要內容,下列敘述何者錯誤? (A)若船籍國捲入戰爭 及戰爭對船舶安全航行發生危險時,任何一方均有權取消契約 (B)如取消契約時貨物已 裝載或船舶已開航,則無論在裝載港或在最近港口卸下貨物,其費用及風險均由傭船 人負擔 (C)戰爭爆發使全部或一部貨物被宣佈為戰時禁運出口,如該項貨物裝船或船舶 已開航,則無論在裝載港卸下或中途最近安全港口卸下,其費用應由船東負擔 (D)戰爭 爆發後船東有權駛往最近安全港口卸載,仍得收取全部運費
#3038434
21. 目前國際海上拖助契約有利于拖船船舶所有人者為? (A)TOWCON (B)TOWHIRE (C)U.K. STANDARD CONDITIONS FOR TOWAGE (D)LLYD'S FORM OF SALVAGE AGREEMENT
#3038435
22. 船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為擔負『物』的有限責任,此係為海事 責任限制中之何種限制主義? (A)委付主義 (B)執行主義 (C)金額主義 (D)合併主義
#3038436
23. 下列何者不屬於非再生資源或永久性資源? (A)石油 (B)煤 (C)草木 (D)太陽能
#3038437
24. 於貨櫃運輸下,由運送人簽發給「海運承攬運送業者」之載貨證券,稱之為? (A)Master B/L (B)House B/L (C)Charterparty B/L (D)Omnibus B/L
#3038438
25. 下列何者係船舶拖帶契約中,當事人並不約定為一定工作之完成或為必要僅需有提供 勞務之事實發生之契約? (A)承攬式契約 (B)運送式契約 (C)僱傭式契約 (D)單務式契約
#3038439
26. 船舶宣佈共同海損後,其海損分擔額以所保存之標的依比例平均分擔之,但下列何者 例外? (A)所存留之船舶 (B)所存留之貨物 (C)已收之運費 (D)所存留之航海必需品
#3038440
27. 運送人對於貨物之毀損滅失其賠償責任,以特別提款權666.67單位計價者,其計算單 位係以下列何項為基礎? (A)每件貨物 (B)每筆載貨證券 (C)總貨物之最高現額 (D)每個 貨櫃內之總值
#3038441
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