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專科學力鑑定◆專(二):機械元件設計
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112年 - 112 教育部自學進修專科學校學力鑑定考試試題_機械工程、造船工程、工業工程、紡織工程、製鞋技術、機電工程:機械元件設計#122380
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17. 對於疲勞強度設計中,下列何者不是耐久限(疲勞限)的修正係數?
(A) 表面光製(加工)係數
(B) 溫度係數
(C) 尺寸係數
(D) 材料係數
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B1 · 2025/10/15
#6895670
1. 題目解析 在疲勞強度設計中,耐久限...
(共 868 字,隱藏中)
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18. 汽車採用碟式剎車,其剎車襯料為45 °,若內直徑為220mm、外直徑為320mm、摩擦係數 為0.42,最大襯料壓力為2MPa,則剎車片之剎車力矩大約為多少N-m? (A) 392 (B) 525 (C) 725 (D) 979
#3303621
19. 機械元件的設計需考慮的因素很多,下列敘述何者不正確? (A) 材料強度影響產品壽命,設計時需考量腐蝕及磨耗效果 (B) 產品需具備吸引人的外觀、尺寸輕巧及使用便利 (C) 使用方式除了具備快捷方便,更需考量使用者之人身安全 (D) 成品之功能以實用為主,先不考慮成本
#3303622
20. 某一機械元件承受的應力狀態為=120MPa、=−40MPa、=60MPa,則最大剪應力為多少MPa? (A) 60 (B) 100 (C) 120 (D) 140
#3303623
21. 下列何者不屬於滾動軸承組成元件? (A) 內環、外環 (B) 滾珠、滾子 (C) 分離器、保持架 (D) 襯片、襯套
#3303624
22. 針對螺栓連接的多種方式,下列何者無法達到防鬆且拆卸方便之目的? (A) 點焊螺帽 (B) 對頂螺帽 (C) 彈簧墊圈 (D) 開口銷
#3303625
23. 制動器之設計必須考慮發熱與散熱的問題,以避免剎車零件因溫度過高而失效,下列何者不是影響制動器溫度升高之因素? (A) 散熱面積之大小 (B) 環境溫度和通風條件 (C) 制動器材料的彈性 (D) 安裝調整剎車力的平衡
#3303626
24. 兩片鋼板接觸面兩側施以填角銲如圖(二)所示,兩端受到282800N的拉力F,若銲道長度 L為100mm,喉部寬度H為4mm,則銲道所受的平均剪應力應為多少MPa? (A) 70.7 (B) 500 (C) 1000 (D) 1414
#3303627
25. 軸承型號6303P6C2所代表的含義,下列敘述何者不正確? (A)「63」是軸承類型代號,即是徑向深溝滾珠軸承 (B)「03」是軸承內徑尺寸代號,即是03 × 5=15mm (C)「P6」表示軸承製造公差為P6等級 (D)「C2」表示徑向間隙為C2等級
#3303628
26. 有A、B兩條螺旋彈簧如圖(三)所示,下列何者不正確? (A) A彈簧的剛性大於B彈簧 (B) 於相同的負荷P作用下,A彈簧所儲存的彈性能(應變能)大於B彈簧 (C) 圖中A、B兩條直線的斜率稱為彈簧常數或彈簧率(spring rate ) (D) 若彈簧的彈簧率愈大,表示彈簧的撓度愈小
#3303629
27. 某螺旋拉伸彈簧於承受拉負荷後,伸長量為8mm,且吸收了6.4 N -m的能量(彈簧能), 則此彈簧的彈簧率(彈性係數)是多少N/mm? (A) 100 (B) 200 (C) 300 (D) 400
#3303630
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