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無年度 - 自行整理顏進儒運輸學二版第十章都市運輸【運輸學】#12640
> 試題詳解
18台北市的殘障專用公車(康復巴士)即為何種公車系統?
(A)撥召公車
(B)隨停公車
(C)一班公車
(D)私人交通車
答案:
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統計:
A(836), B(37), C(7), D(13), E(0) #491871
詳解 (共 2 筆)
Peja
B1 · 2013/12/03
#750940
(共 1 字,隱藏中)
前往觀看
19
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吳鳳
B2 · 2016/12/13
#1548089
撥召公車系統為一種使用者具有部份程度自主權的副大眾運輸系統(Paratransit),其服務方式為使用者(乘客)主動打電話到控制中心告知其起訖點後
1
0
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20下列何者為中運能公共運輸? (A)計程車 (B)撥召公車 (C)隨停公車 (D)無軌電車 .
#491873
21捷運公車和輕軌運輸系統(LightRailTransit,LRT)行駛於公車專用道或專用道路,為何種運輸系統? (A)大眾捷運 (B)副大眾運輸 (C)準大眾捷運 (D)私人運輸
#491874
22捷運路面軌道旁的另一類似鋼軌的設備供電,俗稱第三軌,為 (A)集電設備 (B)供電設備 (C)支撐設備 (D)導引設備
#491875
23台北都會區捷運系統的文湖線,採何種支撐方式? (A)鋼軌鋼輪式 (B)膠輪式 (C)獨軌式 (D)懸吊式
#491876
24與都市運輸系統供給與需求關係密切的都市運輸管理策略,何者有誤? (A)運輸系統管理TSM的重點在於提高現有運輸系統的使用效率,即從供給面著手 (B)運輸需求管理TDM則從需求的觀點,降低運輸需求,或將需求尖峰的集中性降低 (C)運輸需求管理TDM一方面減少尖峰時間運輸系統的擁擠,一方面移轉部分需求到離峰時段,提升整體系統的利用率 (D)運輸系統管理TSM強調降低現有運輸系統使用需求
#491877
25運輸系統管理發生的背景因素可歸納如下,何者有誤? (A)長程運輸規劃不具彈性 (B)長程運輸規劃強調新設施的興建,未來更不可行 (C)社會大眾要求提高現有設施的使用效率 (D)政府財政日益困難
#491878
26運輸系統管理的目標如下,何者有誤? (A)提高現有設施的使用效率 (B)使運輸需求與供給更能密切配合 (C)以運送「人」為目的而非「車輛」 (D)運輸系統的評估以單位時間通過的最大車輛數
#491879
27藉由提高公共運輸的服務水準來吸引旅客以公車取代部分小客車的使用,改善公車服務,提高公車乘載率為: (A)降低需求 (B)增加供給 (C)降低需求並減少供給 (D)降低需求並增加供給
#491880
28小客車共乘(carpool)與中型車共乘(vanpool)為: (A)降低需求 (B)增加供給 (C)降低需求並減少供給 (D)降低需求並增加供給
#491881
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