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公路◆汽車駕駛理論
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100年 - 100-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車駕駛理論#145305
> 試題詳解
18.駕車因疲勞打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故,在 駕 駛 行 為 是屬 於
(A)知覺遲誤
(B)操作疏失
(C)判斷錯誤。
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28.駕車因疲勞打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故,在駕駛行為是屬於 (A)機械故障 (B)知覺遲誤 (C)操作疏失 (D)判斷錯誤。
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12.駕車因疲勞打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故,在駕駛行為是屬於 (A) 知覺遲誤 (B) 操作疏失 (C) 判斷錯誤。
#2323356
11.駕車因打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故,在駕駛行為是屬於 (A)知覺遲誤(B)判斷錯誤(C)操作疏忽。
#2324153
10.駕車因打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故,在駕駛行為是屬於 (A)知覺遲誤 (B)判斷錯誤 (C)操作疏忽。
#2324953
19.依車距法保持安全距離,如車速為每小時 100 公里時,小型車應更_________的距離。(A)50公尺(B)40 公尺(C)30 公尺
#4052506
20.汽車在坡道上行駛 50 公尺後,其高度升高 5 公尺,某汽車總重為 2000公斤,則其爬坡阻力為(A)150 公斤(B)200 公斤(C)250 公斤。
#4052507
1.汽油抗爆性以辛烷值號數表示,號數愈小,抗爆性愈高。(A)O(B)X
#4052508
2.引擎工作溫度過低,則燃料汽化不完全,浪費油料。(A)O(B)X
#4052509
3.引擎油底殼內呈現乳白色,表示機油中更水份。(A)O(B)X
#4052510
4.液化石油氣(LPG)車輛,汽化性高與空氣混合比較佳,可接近完全燃燒,故污染低。(A)O(B)X
#4052511
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