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遊艇與動力小船駕駛◆自用
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115年 - 遊艇與動力小船駕駛測驗題庫(自用)(115.03.16增修2版)第七章_通訊與緊急措施:2. 緊急對策#145464
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18. 動力小船之碰撞事故中,其發生之原因,下列所述何項不正確 ?
(A)不遵 守航行規則
(B)船體檢查不充足
(C)操船不適當
(D)瞭望不足
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19. 動力小船之機器故障原因,其起因為下列何項? (A)不確認船位 (B)操船 不適當 (C)機器使用不良 (D)不注意氣象海象
#4056769
20. 動力小船之海難事故,下列何者為主要原因? (A)瞭望不足或機器使用不 良 (B)船體之材料或構造 (C)氣象、海象之急促變化 (D)船體保養不佳或老 化
#4056770
21. 根據海事事故統計之資料,人員落海時,身著救生衣人員,其生存率所佔 比率為多少 (A)約 0% (B)約 20% (C)約 80% (D)約 100%
#4056771
22. 下列所示之救生設備組合,何者為夜間相互連接在一起使用最為有效? (A)火箭式降落傘信號(Rocket parachute flare)…救生衣 (B)救生圈…自燃燈 (C)自燃燈…救生衣 (D)救生圈…自動煙號(Buoyant smoke signal)
#4056772
23. 動力小船發生事故時之處置,下列所述何項不恰當? (A)淺灘擱淺時,立 即停俥 (B)與他船碰撞時,救人為第一優先 (C)與他船碰撞時,立即想辦法 讓兩船脫開 (D)發生火災時,操船讓火源處於下風處,努力滅火
#4056773
24. 依國際作法,配置救生圈之小船航行於海上,在白天情況下發現有人落海, 下列做法何者正確? (A)救生圈繫上適當長度之浮繩丟至人員落海處 (B) 救生圈繫上適當長度之浮繩附上自動煙號丟至人員落海處 (C)救生圈繫上 適當長度之浮繩附上自燃燈丟至人員落海處 (D)救生圈繫上適當長度之浮 繩附上手持紅光信號丟至人員落海處
#4056774
25. 依國際作法,配置救生圈之小船航行於海上,在夜晚或能見度不良情況下 發現有人落海,下列做法何者正確? (A)救生圈繫上適當長度之浮繩丟至 人員落海處 (B)救生圈繫上適當長度之浮繩附上自動煙號丟至人員落海處 (C)救生圈繫上適當長度之浮繩附上自燃燈丟至人員落海處 (D)救生圈繫 上適當長度之浮繩附上手持紅光信號丟至人員落海處
#4056775
26. 航行中發生火災時,其處置方法,下列所述何項不恰當? (A)利用主機及 舵,使船將火源處置於上風處 (B)使用滅火器,在火勢未擴大前撲滅火災 (C)見火勢未消退,發送遇險信號求援 (D)見火勢不妙,無法控制,處於危 險狀態,棄船
#4056776
27. 颱風過後在濁水溪河口,發現有巨大漂流木,會影響航行安全,此時要以 VHF 無線電呼叫下列報頭三次? (A)MAYDAY MAYDAY MAYDAY (B)HELP HELP HELP (C)SECURITE SECURITE SECURITE (D)PANPAN PANPAN PANPAN
#4056777
28. 當你看見有船艇每隔短時間發射一次有紅色星簇之火箭信號彈表示該船艇 在作何意圖?(A)拖帶作業 (B)遇險和需要救助 (C)捕魚中 (D)施放海底電 纜
#4056778
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