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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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104年 - 交通部 104 年第四次航海人員測驗【302】一等管輪【000006】船舶主機-柴油機#49421
> 試題詳解
18. 四衝程引擎之進、排氣衝程損失稱為下列何種損失?
(A). 風損
(B). 動力損失
(C). 排吸損失
(D). 吹放損失
答案:
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統計:
A(9), B(29), C(227), D(26), E(0) #1256789
詳解 (共 2 筆)
LLL
B2 · 2017/03/29
#1853448
18.18. 四衝程引擎之進、排氣衝程損...
(共 70 字,隱藏中)
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furyseagull
B1 · 2017/02/10
#1617080
船舶柴油機 Page-187
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19. 用蒸餾水作冷卻水,因其具有下列何種特性而易造成冷卻系統的腐蝕和氧 化銹蝕? (A). 微鹼度、有腐蝕性 (B). 無硬度、無防腐性 (C). 弱酸性、具防腐性 (D). 高硬度、具電蝕性
#1256790
20. 大型柴油機潤滑油聚集的空間英文名稱為何? (A). Lub oil settling tank (B). Lub oil sump tank (C). Lub oil service tank (D). Lub oil daily tank
#1256791
21. 將主機燃油高壓噴射泵開始噴油的角度延後,則會產生下列何種效應? (A). 降低壓縮壓力(Compression Pressure) (B). 降低最大爆發壓力(Maximum Combustion Pressure) (C). 提高壓縮壓力(Compression Pressure) (D). 提高最大爆發壓力(Maximum Combustion Pressure)
#1256792
22. 燃油從噴孔噴出的速度與噴射壓力有何關係? (A). 噴射壓力與噴出的速度無關 (B). 噴射壓力越高,則柴油從噴孔噴出的速度越小 (C). 噴射壓力越高,則柴油從噴孔噴出的速度越大 (D). 噴射壓力之高低僅影響霧化的程度
#1256793
23. 冷卻水流經高溫表面時一旦汽化,則於出現汽泡之處呈現下列何種現象? (A). 冷卻不足 (B). 過度冷卻 (C). 酸性腐蝕 (D). 麻點
#1256794
24. 二行程重柴油主機正常運轉時活塞冠的溫度約為多少℃? (A). 200 (B). 300 (C). 400 (D). 500
#1256795
25. 在 NOx 減量技術中,前處理技術是採用何者以減少 NOx 排放量? (A). 化學還原方式 (B). 使用替代燃料 (C). 改變燃燒特性 (D). 調整排氣循環
#1256796
26. 參閱附圖,螺距太小對引擎工作點的影響如何? (A). 引擎出力上升 (B). 引擎轉速上升 (C). 平衡轉速超過設計極限 (D). 船速加快
#1256797
27. 當活塞行至上死點瞬間,係暫呈靜止狀態,係屬於下列何種情形? (A). 靜態磨擦 (B). 靜態磨損 (C). 靜態腐蝕 (D). 靜態黏着
#1256798
28. 下列何者非活塞過熱之原因? (A). 燃油閥噴霧不良,致使霧化油粒過大,造成不完全燃燒 (B). 活塞本身或缸套之冷卻不良,使缸套內壁溫度上昇 (C). 由於缸套之潤滑不足,形成乾燥面 (D). 冷卻水溫度過低
#1256799
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